【中概股末日?】傳整改不合格 滴滴返港上市遇滑鐵廬 股價暴跌44% 中概股退市恐慌下遭血洗 2天蒸發1.4萬億 美團京東嗶哩今晨再挫逾12%

滴滴出行（DIDI）因強行赴美上市及被指危及中國國家安全，原已準備在美退市及赴港上市以滿足內地監管需要，但報道指滴滴出行對敏感數據的整改未達中央要求，赴港上市計劃被逼暫停，令滴滴股價上周五單日暴瀉44%。與此同時，疫烏俄危機及美國蘊釀迫使部分中概股從美國退市，令全線中概股崩潰，單是上周四及周五兩天，美股中的中概股市值已蒸發1800億美元（14227億港元）。阿里、京東百度等重磅股上周五在美股同大跌8至12%，股民損失慘重。

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跌勢延續至今晨的港股時段，恒指跌破2萬點，低見19726.91點，大瀉827點。港股六大中概科網股大跌5至16%不等。其中嗶哩嗶哩（9626）最慘烈，曾跌15.6%至140.2元的歷史低位。美團（3690）及京東（9618）亦曾跌12%及12.8%，快手（1024）及阿里（9988）最多分別下挫8.7%及8.2%，阿里股價再創83.3元的歷史新低。即使是跌勢最「緩和」的騰訊（0700），跌幅亦近5%，低見350.2元。

滴滴去年6月底在美國上市，隨即引起內地數據安全監管，滴滴出行去年12月公布擬從美國除牌，並籌備香港上市。外電最新引述消息指，由於滴滴出行在未能達到中國監管機構全面整改用戶敏感數據的系統要求，滴滴出行已經暫停赴香港掛牌上市的籌備工作。

彭博引述不具名消息人士指，國家網信辦通知滴滴高管，其保障安全和預防訊息洩露的整改建議還達不到要求，其中一名消息人士稱，網信辦可能在未來幾周公佈對滴滴進行審查的結果。

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受不利消息衝擊，滴滴出行（DIDI）美股急跌44%，收報1.89美元，成交額5億美元，市值跌至89.35億美元。滴滴去年以14美元上市價，股價高見18.01美元。但滴滴上市以來股價已累跌87%，即是市值蒸發出762億美元（約5944億港元）。其中大股東日本軟銀佔滴滴2成股權，故賬面已較股價高位損失了逾1180億港元。

滴滴的暴跌，加上美國證券交易委員會（SEC）上周四重鎚出擊，將五間中概股列入「外國公司問責法」暫定清單，相關中企面臨下市危機，連美股中的中概股周四周五連續2壓遭到血洗。據同花順iFind數據顯示，目前在美上市中概股大概有271間公司，但他們的總市值於最近兩個交易日共蒸發約1824億美元，折合約14227億港元。截至11日收盤，中概股總市值跌破1萬億美元大關，收市總市值僅9724億美元（約75847億港元）。

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其中，遭SEC列入「預定摘牌名單」的百濟神州周五跌超過12%，百勝中國跌逾15%。大型中概股也遭拖累，阿里巴巴股價的美股（BABA）上周五跌逾6%、京東跌逾8%、網易跌逾3%。百度大跌12%，拼多多跌逾10%。即使是被外界普遍看好兼業績優良的蔚來和理想等電動車中概股，亦分別下跌9%和14%。

中概股暴跌，損失慘重的小股民怎辦？富昌證券環球投資策略副總裁李卓穎認為，現時港股波動極大，難預料中概股何時見底，即使是盈富基金（2800），她認為也不是長線投資的好選擇。若投資者希望投資公用及收息股，李卓穎建議不如考慮買電盈（0008）或長江基建（1038），美股可以考慮與農業相關的ETF如MOO。

華盛証券分析師聶振邦則認為，市場再度憂慮中概股「被退市」恐慌未見消除，恆指若見連續兩天收低於20,000點，要有下試19,500至19,200點的心理準備。金龍指數已回到2016年2月昔日A股表現低迷的時候，事隔超過五年，現時中國的科技水平早已不能同日而語，但企業價格卻回到五年多前水平，對中長線投資者無疑是進場良機。不過大家要留心現時談論的是「中長線投資」價值，短線操作仍是充滿風險。

聶振邦認為現時在大風大浪中企圖撈底短線獲利的風險很高，故只宜考慮現時進場部署中長線投資，並要「預咗」賬面錄得虧損，切忌奢望可以成功撈底。芸芸港股之中，聶較看好友邦保險（1299）。因剛公布2021全年業績的友邦，優於市場預期，有望股價在70至72元之間有支持，加上美國進入加息週期的初段，國際保險股會受惠，所以有意持股不少於半年，等在75元以下才考慮進場為佳。

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Text by BusinessFocus Editorial

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