【戴耀豪專欄】牛年就完 港股繼續牛 技術指標穩定 恒指走勢凌厲 航運股仍未「玩完」

還有半個月左右就會送牛迎虎，不過相信大市不會太快送走牛牛，恒指有望繼續牛。回顧上個星期，恒指走勢相當凌厲，全周累升到890點，穩守24000點關口，收復五十天線，亦留意到北水連續8日流入，所以相信大市在資金支持下動力暫時都非常充足。

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10天線：23673點
20天線：23402點
50天線：24018點

雖然上周五(14/1)就看到，大市受外圍拖累下輕微下跌，但留意到上周共五個交易日當中，即使有兩日收跌但跌幅不足一百點，投資者沽貨意慾未見太高，顯示出大家對大市都有一定的信心。從圖表上看到，各類動量指標都幾「靚仔」，14天RSI在62.73位置，繼續釋出正向訊號，如果大市能夠站穩24000點水平，大市繼續向上升的機會相當之高。

焦點板塊：
航運股 — 上年下旬不停有指航運股即將「玩完」，又說運費上升空間有限，又說美國好，還是中國內地好，到處都出現「塞港」情況，以致航運貨船短缺問題無法解決，利潤空間變得相當有限等等，結果航運股的升浪一浪接一浪，近期連帶空運股都「升埋一份」，究竟航運股是否值得繼續看好呢？我就保持樂觀的，最少看到之前無論如何「塞港」、集裝箱一箱難求的問題由頭都尾都未有解決過的情況之下，航運股都可以升完又升，而且看到運費升到好像不會停，上海出口集裝箱運價指數(SCFI)之前就連升9星期，雖然上星期稍稍下跌，但預計因供應不足，加運費的趨勢不會突然調頭向下。

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焦點股份：
海豐國際(01308) — 海豐國際及中遠海控（01919）都是行業龍頭，預計都會受惠上文提及航運供不應求，運費有望繼續升的情況，不過兩者之中，近期我會較偏好海豐國際，因為依圖表來說，海豐國際的走勢比起中遠海控更為靚仔一點，上周四、五更連續出現兩支陽燭，升回超過一個月高位，之後可以留意能否突破32.3元位置，即開始爬升至前頂的水平，如能升有望可挑戰逐步前頂35.2元。止蝕位可留意29元，即前後失去動力調頭向下的水平。

利益申報：
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