比亞迪銷量一年半以來首現下滑 單月銷量按年下跌逾5% 電動車減價戰害人害己？

中國電動汽車龍頭比亞迪（港股：1211）早前發起減價戰引起內捲，疑「害人害己」？最新公布的數據顯示，比亞迪今年9月的新能源汽車（NEV）銷量較去年同年下降逾5%，標誌著公司的高速增長勢頭疑已終結。逾一年半以來，單月銷量更首次出現按年收縮，這變化引起了市場的廣泛關注。事實上比亞迪股價已較高位大跌4成，高追的散戶損失慘重。

根據彭博社報道，比亞迪9月份新能源汽車銷量約為39.6萬輛，較去年同期下降約5.5%至6%。 其中，乘用車新能源汽車銷量為393,060輛，年減5.88%。 若從季度來看，比亞迪2025年第三季（7月至9月）的汽車總銷量較2024年同期下降2.1%，這是自2020年第二季以來首次出現季度銷量下滑。

分析指出，今次銷量下滑的主要原因之一是插電式混合動力車（PHEV）的需求減弱。9月份，比亞迪PHEV銷量年減25.58%，這已是該類車型連續第六個月出現年比下降。 相較之下，純電動汽車（BEV）銷售表現依然亮眼，9月份年增24.31%至205,050輛。

國內市場競爭加劇與海外擴張

比亞迪今次銷量下滑也突顯了中國電動車市場的激烈競爭。雖然比亞迪仍佔據9月份中國電動車總銷量逾54%的市場主導地位，但包括蔚來（Nio）、小鵬（Xpeng）、零跑（Leapmotor）和小米（Xiaomi）在內的競爭對手均在9月份創下了月度交付新高，顯示市場份額爭奪戰愈演愈烈。為了應對市場變化和減緩價格戰壓力，比亞迪已將2025年全年銷售目標下調16%，至460萬輛。路透社9月初的報導也提及此事，儘管比亞迪品牌及公關事業部總經理李雲飛回應稱，此舉反映了比亞迪面對市場多變的靈活調整，且修改後的目標仍然「非常了不起」。

值得注意的是，儘管國內市場面臨挑戰，比亞迪在其他領域仍展現出強勁增長。商用新能源汽車銷量年增76.08%，而海外新能源汽車銷量更是大幅增長115.85%，達到71,256輛，顯示其全球擴張戰略正在見效。 比亞迪正積極拓展歐洲市場，預計年底前在匈牙利開設電動車工廠，以應對歐盟對中國製造電動車徵收的額外高關稅，進一步提升其在歐洲市場的競爭力。

Text by BusinessFocus Editorial

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