【Tesla專利】Tesla小型卡車Cybertruck專利曝光 預告未來車款或搭載防彈玻璃

電動車巨頭Tesla（NASDAQ：TSLA）27日曝光了數項與電動小型卡車Cybertruck有關的新專利，其中以Tesla創辦人馬斯克（Elon Musk）曾在多個場合提及的「防彈」玻璃最受矚目。在最新公開的專利中，Tesla不僅揭示了公司如何打造堅不可摧的玻璃，同時也在介紹中「預告」了未來其他車款也將搭載標配防彈玻璃。

Photo from Teslarati

相信關注Cybertruck的民衆都對Tesla 在2019年11月的活動記憶猶新，當時Tesla全球設計總監弗朗茨·馮·霍爾豪森（Franz von Holzhausen）先是在活動中使用錘子重擊車門展示Cybertruck的不鏽鋼外殼，再將一顆實心鐵球砸向前窗玻璃。由於按照原本的説辭，Cybertruck的玻璃本該完好無損，但當時的玻璃卻出現明顯裂痕，讓不少在現場的民衆留下深刻印象。

後來，馬斯克澄清表示，Cybertruck車窗玻璃之所以出現裂痕是基於弗朗茨在第一次演示時，錘子的衝擊造成玻璃底部受損，因此鐵球才足以輕易擊破車窗。此外，馬斯克也在發佈會後上傳了影片，再度以同樣的實心鐵球砸窗，的確沒有在車窗上留下任何痕跡，成功證明防彈玻璃的耐用性。

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而在最新的專利中，Tesla防彈玻璃背後的秘密和原理也被一一揭開。事實上，Tesla的防彈玻璃與軍用防彈玻璃所採用的原理一致，即採用多層玻璃堆棧，此組合在受到2J衝擊強度時，僅有約10%的幾率失效。根據專利，Tesla採用的多層玻璃共有三層，其中一層分別面相車内層，經過化學強化具有高強度的靈活性，厚度介於0.5至1.1毫米；中間為粘合内外玻璃的粘合劑；外層則是由二氧化硅和硼氧化物製成的高強度玻璃，具有熔點低、高密度的特性，厚度為2至5毫米之間。

按照理論而言，防彈玻璃的厚度越薄，要具有同樣的防彈能力實則擁有一定的難度，因此一般防彈玻璃的厚度都介於70至75毫米之間，若是軍用防彈玻璃或特俗用途則會來得更厚。但以Tesla專利來看，其防彈玻璃不僅實現了數倍壓縮，成本和外形方面更是相對適合民用普及。

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此外，專利也指，Tesla之所以專研防彈玻璃實則也是為了提高車用玻璃的實用性，讓其不但能夠承受正常路況的各種壓力，同時也在路途中保持完好無損的狀態。根據專利描述，在通常情況下，如今量產的車用玻璃即使在沒有承受太多的外力下也很容易被擊碎。因此Tesla除了安全隱患之外，專研防彈玻璃同時也是出於車用玻璃要價不菲，以及更換玻璃的過程繁瑣，不得不説Tesla在這方面的顧慮相當周全且長遠。

值得關注的是，Tesla的這項專利雖然是列在Cybertruck的「名下」，但在專利介紹中Tesla也表明除了Cybertruck以外，此專利也可運用在其他轎車方面，似乎意味著未來其他車款也將搭載防彈玻璃。

Text by BusinessFocus Editorial

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