【長榮蘇伊士】長榮貨輪「神龍擺尾」塞死蘇伊士 船龍綿延十餘公里 歐亞海運雪上加霜

聯繫亞歐海上運輸道路的關鍵節點，埃及蘇伊士運河今早發生重大事故。一艘台灣長榮海運租用的集裝箱貨輪「長賜號」疑因強風突襲打橫卡死主航道。目前埃及當局正動員重型機械，開挖運河一側淤沙，「救出」受困貨輪，但何時可完工仍是未知之數。而本就因疫情影響運量緊張的歐亞航線，相信將因事故更捉襟見肘。

「長賜號」在巴拿馬註冊，2018年剛剛下水；船隻長400米，寬59米，可一次性運載20000個集裝箱，是長榮海運旗下最大貨輪之一，進入蘇伊士運河前曾先後停靠馬來西亞柔佛、深圳鹽田和台北港。貨輪今天上午7時許進入蘇伊士運河，未駛過10公里便不幸擱淺。

當時運河區附近掛起50公里每小時的橫風，長榮官方表示船隻因「強風突襲」而擱淺，也有熟悉海運的評論人士認為，在運河中負責引導船隻的「引水人」要負相當責任。時至香港時間今日下午，蘇伊士運河南北向航道均中斷，至今無法通航。當地媒體引述蘇伊士運河管理局報道，當局正調動器具清除「長賜號」頭尾的大量淤沙，需要2-3天時間才能移動船身。

目前在蘇伊士運河北側排隊通過的船隻已綿延6公里之多，加上過去每天平均有100只貨輪通過蘇伊士運河，「船龍」未來兩日將繼續延長。有分析認為若「擁堵」情況若能在幾天內舒緩，對國際航運和物價影響有限；但由於運河承載全球10%石油流量，加之亞太地區受惠疫情控制出口激增，若壅塞持續一週以上，勢必將對歐美消費市場造成衝擊。

Text by BusinessFocus Editorial