【中國載人飛艇】内地民用載人飛艇擬下半年首飛 最多可載9乘客 最大航程700公里

第十三屆全國人大代表、航空工業特飛所高級主任設計師張金華於上周三（3日）表示，由航空工業特飛所自主研製的民用載人飛艇AS700，預計於2021年下半年實現首飛。張金華披露，該載人飛艇最多可载乘客9人、最大航程700公里、最大航時則為10小時。

根據介紹，載人飛艇AS700因應國内外低空旅游市場需求，在符合中國民航局飛艇的型號合格審定要求下，按照「一艇多型、系列發展」的設計思路，引入了航空領域先進的理念而自主研發的一型載人飛艇產品。據悉，該飛艇於2018年6月立項，並在同年8月正式啓動研製工作。

張金華指出，載人飛艇AS700採用單駕駛體系，最大可载乘客9人；其常規單囊體的佈局、流線型的氣囊外觀、加上「X」型布局硬式尾翼，以及不可收放單點式起落架，讓飛艇的最大航程可達700公里、最大航時則為10小時。

安全性方面，張金華表示，該艇採用輕質高分子囊體材料和高可靠的防撕裂結構設計，並且配備了氦氣安全閥避免氣囊過壓，無論是雙發，抑或是操縱系統失效的情況下，該艇皆具備安全的著陸能力。

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至於駕駛體驗方面，張金華指，載人飛艇AS700内置先進綜合航電和電傳測杆操縱系統，駕駛員可透過傾轉高效涵道螺旋槳矢量進行推力控制，此外，該艇具備垂直及短距起降能力，在降低起降場地建設需求的同時，也提升了飛艇使用的經濟性和起降環境適應性。

張金華亦強調，今年即將完成首飛的民用載人飛艇AS700正是航空工業特飛所經過廣泛的市場調研和分析，兵透過掌握關鍵技術而獲批的研製項目。《新華社》指出，該艇在旅遊觀光、物理勘探、海洋監測、貨物運輸、應急救援等方面將有著廣泛的應用，預計在未來十年内，其市場需求可達近百艘。隨著載人飛艇AS700的成功研發和投入使用，内地專家認為，其將有效縮短中國與國外先進的載人飛艇設計和製造技術的差距，同時提升内地在國際航空領域上的核心競爭力。

事實上，飛艇於20世紀初就已面世，但隨著時代發展，其基於諸多問題等慘遭時代淘汰。其中，以往飛艇最致命的缺點莫過於速度和安全問題。飛艇除了飛行速度緩慢，加上重量比重問題，導致其穩定性大打折扣，進而促使起飛和抵達時間無法精準預測，就連飛行路徑也難以控制。此外，由於當時飛艇主要使用氫氣這種易燃氣體，讓飛艇具有一定的安全風險，最終更是導致當年興登堡空難的悲劇發生。

興登堡空難發生於1937年5月6日，當時飛艇正從德國法蘭克福(Frankfurt)飛往美國新澤西州曼徹斯特鎮萊克湖海軍航空站(Lakehurst Naval Air Station)，不料正當準備降落時，整艘飛艇突然起火，在200米上空突然爆炸變成一團火球，造成100名乘客和35名機組人員死亡，成為當時航空界最嚴重的空難之一。經美國商務部事後查明意外起因後證實，該飛艇是基於氫氣洩漏，並與氧氣結合後遭靜電引燃，才引發這場爆炸。

Text by BusinessFocus Editorial