【無聊公司】SpaceX很棒? 但上天不夠還要入地 馬斯克起平價地下隧道  趕美國基建潮

【無聊公司】SpaceX很棒? 但上天不夠還要入地 馬斯克起平價地下隧道 趕美國基建潮

News
ByJasmine on 16 Dec 2020 Digital Editor

電動車巨頭Tesla(NASDAQ: TSLA)創辦人馬斯克(Elon Musk)於2016年成立的無聊公司(Boring Company)近期完成階段性的目標,其第一條位於拉斯維加斯(Las Vegas)的隧道終於竣工,馬斯克亦在Twitter(NYSE: TWTR)上轉發有關隧道的效果圖。

The Boring Company
Photo from The Boring Company

提到無聊公司,馬斯克當初創立該公司的起因相當無厘頭。當時因為不滿經常面對交通堵塞,一時氣憤之下就激發了其在地底下挖隧道的想法,於是馬斯克就在2016年迅速成立了無聊公司。由於建立公司的原因過於奇特,因此初期大部分的人都對無聊公司不抱有樂觀態度,並認為該公司只是馬斯克一時興起的成果。

儘管無聊公司的成立有點倉促,但根據觀察,無聊公司這幾年的確有所作為。時隔兩年,無聊公司在2018年於當初塞車的地點——洛杉磯(Los Angeles)挖出了長達2英里的測試隧道。由於該隧道只供給汽車專用,因此只有一條單行道,並且一次只能一輛車通行。

操作方面也非常簡單,進入隧道的車輛只需裝上兩個導向輪,再由司機踩油門即可透過隧道兩邊的路肩自動行駛。據瞭解,若路面情況順利,隧道内的車可達每小時150 英里,相當於每小時行駛240公里左右。

新浪科技
Photo from 新浪科技

然而,基於四驅車轉向法容易搖晃,並對車内乘客造成不適,無聊公司後來也取消了上述跑道設計,轉而使用人工駕駛,該隧道也就逐漸演變成一條簡單的單行線。事實上,馬斯克的隧道設計背後也隱藏了自動車行銷,基於隧道規模不大,乘客在車上的視野並不開闊,窄小的空間加上高速,對一般的汽車司機並不友好,但自動車面對這些問題就迎刃而解了。此外,馬斯克也曾説過Tesla(NASDAQ: TSLA)後期亦將支持無聊隧道的無人駕駛。

廣告
廣告

另一方面,無聊公司在挖隧道時也有著自己的創新技術和見解。與一般的寬度為28英尺的隧道相比,無聊公司的隧道只有12英尺,為其節省了不少工程費用。據悉,無聊隧道一英里只消耗 1000 萬美元,僅佔了拉斯維加斯地鐵工程費用的1%。另外,無聊公司同時也貫徹了馬斯克重複利用的概念,將挖隧道的渣土製成磚塊,隨後再將這些磚塊轉售,賦予這些廢土新生命。如此一來一往,無聊公司就省下了大量的成本。

一般的挖掘工程需要在挖掘過程中,特意停下以添加混凝土板支撐隧道,防止隧道坍塌。而無聊公司將這兩個過程合而為一,挖掘隧道的同時即添加支撐隧道的混凝土板,大量提升工作效率,同時減少隧道工程時間。

為了宣傳自家的挖掘技術,馬斯克於今年7月更在全球發起了挖隧道比賽,讓參賽者提交一份挖掘一條 98 英尺深、直徑 19.7 英寸圓形開口的隧道解決方案,時間最短者即可獲勝。這場比賽也順利地打開該公司的隧道挖掘技術的知名度,馬斯克亦趁著今次機會拓展業務,正式在官網上提供隧道挖掘服務。

儘管目前無聊公司的隧道和地下交通系統仍處於初期階段,但根據馬斯克對於無聊公司至今的營運來看,他的確對地下交通基建擁有自己的一套認識體系。且不論收費與其餘詳細的交通問題,馬斯克的無聊隧道對於地廣人稀的美國而言或許能夠帶來更多便利。

Text by BusinessFocus Editorial

 

Share to Facebook