【遊飛機河】澳航「遊飛機河」索價4千、10分鐘售罄，區內航空業紛紛自救，香港跟唔跟到？

疫情下航空業受到重創，而各地人們亦無法外遊，澳洲航空公司（Qantas）昨日（17日）宣布，下月將在國內推出「遊飛機河」觀光航班（scenic flight），安排7小時的「無目的地」空中?遊旅程，所有機票在推出10分鐘內就售罄。區內航空公司亦相繼推出類似服務自救，香港的航空公司又會否跟隨？

澳航表示，該航班會從悉尼起飛，載客飛到38000呎高空上俯視黃金海岸、悉尼港，以及艾爾斯岩等澳洲地標，最後返回悉尼機場降落。報名參加這個旅程的客人，每人費用由787澳元至3787澳元不等（約4464至2.15萬港元），視乎客艙等級而定。雖然價格不菲，但所有機票在推出10分鐘內就被搶購一空。

雖然「遊飛機河」機票銷情熾熱，但事實上，澳洲航空早前公布截至6月底止全年虧損達19.6億澳元，為6年來首次出現虧損，並預期直到2021年中國際飛航需求都難見恢復，該公司早前已先後裁員近30%人手。

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而上述困境非澳航獨有，為應對疫情帶來的影響，區內航空公司早前已推出過類似的服務。台灣長榮航空上月為慶祝台灣人8月8日父親節，出動「Hello Kitty」彩繪機為有興趣的旅客安排了一次空中暢遊；日本全日空亦出動了一架通常飛行夏威夷航線的空中巴士「SE A380」客機，接載一批旅客進行了一次「無目的地」空中暢遊；新加坡航空亦計劃於10月底前為國內乘客推出「偽出國」飛行旅程，屆時航班會從樟宜機場起飛，預計在空中飛行約3小時後，於原機場降落。

除了發展偽出國之外，長榮航空更趁空檔推出航空業相關體驗營，由10月17日起至明年1月底，該公司會於例假日舉辦機長、空服員及空廚體驗營，讓一般人有機會體驗航空業的運作。

香港方面，但在目前航空業的經營困境下，國泰航空（293）仍然放棄申請政府的第二輪保就業計畫，意味不想履行「領取補貼就不能裁員」的附帶條件，而該公司旗下品牌國泰及國泰港龍已表示決定將約三分一的客機轉移到澳洲等海外地方，亦意味這些飛機將要停飛一段時間，情況十分嚴峻，市場更認為如果國泰大規模裁員，甚至會引發骨牌效應。

除了節流之外，國泰航空早前曾獲政府出手注資近300億元打救，但始終私人公司難以長期靠公帑補貼生存。加上本地酒店「Staycation」套票銷情暢旺，印證了市民渴望外遊之心，而港府與泰國、日本等地商討推行「旅遊氣泡」的計畫相信短期內亦難以成事，航空公司及政府當局會否考慮參考其他地區的做法，讓航空業出招自救？

Text by BusinessFocus Editorial