【雙馬合作】馬化騰及馬雲罕見聯手注資恒大汽車 背後竟各有盤算？

大舉進軍新能源汽車市場的恒大汽車（708）近期動作頻頻，繼出售兩家物管公司後，日前宣布以配售股份方式向市場籌集約40億港元。投資者名單可謂「星光熠熠」，包括騰訊控股（700）、馬雲旗下的雲鋒基金、滴滴出行等多名知名國際投資者。這次更是馬化騰與馬雲首次入股同一家新能源汽車企業，可見市場對恒大汽車未來的發展前景樂觀。

中國作為全球最大的汽車消費市場，加上新能源汽車是未來大趨勢，故恒大汽車重注新能源汽車產業吸引不少科技企業的關注。

恒大汽車早前高調發布六款「恒馳」新能源汽車，預計於明年下半年量產，更豪言產品在推出後3至5年內年產規模達100萬輛。公司在造車之路愈走愈快，但目前在「零銷量」的情況下，「燒錢」速度同樣快。集團首席財務官潘大榮預計，在2019至2021年期間，集團將花費約294億元人民幣於研發、興建廠房及添置設備。由此可見，恒大汽車對資金的需求不斷增加。

騰訊投資恒大汽車冀資本增值

而事實上，隨著新能源汽車行業發展迅速，科技企業對行業的投資回報相當豐厚。以騰訊為例，公司於2017年以18億美元收購Tesla 5%股份，時至今日，騰訊持股市值已上漲9倍至162億美元。除此之外，騰訊亦投資有「中國版Tesla」之稱的蔚來汽車（美股代號：NIO）及汽車互聯網企業易車（美股代號：BITA），市場認為，騰訊期望複製過往成功的投資經驗，藉著投資恒大汽車進行資本增值。

阿里盤算搶美團市佔率

阿里巴巴方面，同為騰訊及阿里系的滴滴出行亦有份參與恒大汽車的投資。滴滴出行作為阿里在本地生活服務的延伸業務，近年開拓外賣、租車、酒店旅遊服務等業務，惟表現卻一直落後於最大競爭對手美團點評（3690）。因此，市場認為阿里投資恒大汽車具戰略價值，透過滴滴出行與恒大汽車展開的合作，阿里有望加強在出行領域的競爭力，繼而搶佔美團的市佔率。

恒大汽車獲多家科技巨頭入股加快造車步伐，並在車聯網、自動駕駛、共用出行等領域的產業協同效應逐步顯現。雖然目前未知恒大汽車能否達成「年銷100萬輛」的目標，但將為恒大新能源汽車發展帶來很大想像空間。

Text By BusinessFocus Editorial