【海航危機】「雪上加霜」海航深陷財困，致歉11.5億人民幣債今到期未還

海航集團近年屢受財困危機困擾，在新冠肺炎疫情衝擊下，財務狀況進一步惡化，公司昨日與投資者就今日到期的「13海航債」倉促開會，並決定對到期本息延期一年支付。集團今日於微信公眾號發佈道歉信，就相關決定致歉。

「13海航債」於2013年4月15日發行，發行規模11.5億元人民幣，票面利率7.1%，期限為7年期，應於2020年4月15日到期兌付本息。相關債券今早一開市即在公開市場被拋售，一度觸發臨時停牌，債價跌幅逾30%。

內地媒體引述機構投資者指，昨日傍晚6時半才收到海航的郵件，通知召開第一次債券持有人會議，要求投資者在晚上7時前登記參加會議。

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海航在致歉信中指，疫情影響集團航空、旅遊、酒店、商業等相關主營業務經營，短期經營難以恢復到去年同期水平，現金流壓力巨大。直至4月14日，公司一直與主要投資者協商延期事宜，並通過召開投資者電話會議方式進一步溝通並對延期方案進行表決。由於投資者數量較多，會議通知和準備工作存在一定不足，使得會議程序較為倉促，向全體投資人深表歉意，並承諾在債權人會議投票完成後，將如實披露，往後將更加公開透明的披露相關信息。

海航又在信中表示，集團出現流動性危機以來，積極化解相關債務風險，得到廣大債權人的理解與支持，深表感謝。集團對所有債務都高度負責，積極努力化解，尤其對公開債券市場的債務一直本著積極態度處置。

內地打走資財困 悉售啟德地

海航數年前於海外不斷以高價收購資產，引起市場關注，當中包括於2016-2017年間，斥資272億港元狂掃4幅香港啟德官地及英國倫敦瑞信大樓。不過中國監管部門自2017年嚴打走資，公司被納入重點關注名單，公司其後即陷入財困並面臨信貸危機，四幅啟德地皮先後出售予恒地及會德豐。

截至去年10月，海航待償還債務達7,000億元人幣，國開行去年12月曾牽頭借出40億助海航旗下香港航空渡過難關，避免空運牌照局釘牌。今年2月，《彭博》就曾經引述知情人士透露，海航集團將被中國政府正式接管，旗下航空業務將會遭到其他航空公司瓜分收購，但及後未有新進展。

Text by BusinessFocus Editorial