【Uber新對手？】Google也要向Uber宣戰了，推出新共乘服務

Uber的出現，開創了共享經濟的先河之餘，更造成了共乘服務的崛起。Uber的龍頭地位毋庸置疑，但也不乏挑戰者；最近這些挑戰者中要加入一個新的名字：Google。

早在今年5月，Google就在其加州總部推行了共乘計劃。員工只需要透過一款名為Waze的程式就可與同事一起坐車。據外媒Wall Street Journal報道，Google計劃在這個秋天公開予三藩市地區的Waze用家使用。如果反應良好則會擴張至其他地區。Waze在2013年被Google收購，最大的賣點是透過其他司機的資訊，提供實時駕駛方向。

Photo from The Next Web

Waze和Uber、Lyft不同的是，Waze是把目的地都在同一方向的乘客和司機匹配起來。這樣一來就能節省候車以及駕駛時間。Waze更指出他們的目標是要把車費降低到連司機都不會把自己降級成爲計程車司機。目前乘客最多只需要支付每英里54毫美元的車費 — 這比大部份的Uber和Lyft的車程還要便宜，不過現時計劃則不會收取乘客一分一毫。

Google在2013年向Uber投資了2億5800萬美元，理應為Uber的盟友，但近年來發展則處處和Uber相爭。Google母公司Alphabet行政成員之一的David Drummond更因為兩間公司競爭激烈而向Uber董事會請辭（Drummond身兼Alphabet和Uber高層）。Uber亦由一直沿用Google地圖改為開發自己的地圖系統。兩間公司亦有分別開發無人車。早在2009年時Google已經著手開發這個技術，截至現時已經在測試了超過1800萬英里的路程；Uber較早前則收購自動駕駛貨車新創Ottomotto， 並在匹茲堡正式向乘客展開測試自動駕駛計程車。

Photo from Waze

Waze對Google來説不只是提供Google版本的共乘服務那麽簡單，Wall Street Journal更指出， Google正考慮把自動駕駛汽車以及共乘服務結合。報道續稱，消息人士已經確認共乘服務為Google自動駕駛技術的其中一個可行的營運模式。

在三藩市的測試計劃中，所有本地的Waze用家都可以加入成為司機，但乘客人數卻限於2萬5千名大型企業的員工，如Google、Walmart以及Adobe System。乘客每天亦只限坐兩趟Waze — 上下班的兩趟車。計劃擴張之後，所有下載了Waze的三藩市居民都可以登記成為司機或乘客。雖然目前不收取任何費用，但擴張之後Google將會考慮向收取不同程度的費用。

分析員Ben Schachter就這個企劃指出， Waze的共乘計劃其實是一個Google自然發生的步驟。Google一直意圖染指交通服務，Waze企劃的出現亦是早晚的事。他又警告指，Google需要清楚了解所有有關法律以及安全問題，並表示Google在這處理這方面的問題沒有太多經驗。究竟企劃的成效如何，就要拭目以待了。

資料來源：Wall Street Journal