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【光輝不再】曾興旺昌盛兼訂單接不停,內地共享單車「生產第一鎮」身陷倒閉潮

【光輝不再】曾興旺昌盛兼訂單接不停,內地共享單車「生產第一鎮」身陷倒閉潮

Business
By chun on 05 Jul 2018
Senior Editor

內地共享單車曾紅極一時,但隨時日推移,大量行內企業陸續倒閉、退出市場。昔日是為共享單車第一鎮的天津市王慶坨鎮,從「滿地是錢」到「不敢接單」,當地原本有500多間單車生產商舖,如今剩下不到300間。

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內媒報道,早在2010年王慶坨鎮的單車產量佔據全國八分之一,去年當地更被稱為內地共享單車生產的第一鎮,單車生產訂單更是接過不停,更帶動全鎮經濟。然而,隨共享單車經濟走下坡後,作為生產企業線的當地也陷入倒閉潮。

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在高峰時期,王慶坨鎮曾有500家商舖,如今已不到300家。無論是車生產企業,還是零部件生產企業,經過一輪洗牌後,倖存下來的企業,再不敢接共享單車訂單,生怕資金鍊出現問題後,供應商們很難通過合法渠道拿回貨款。

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天津捷易達自行車廠總經理楊清亮指,曾有很多生產商被遲遲不能到賬的尾款拖垮了,押尾款的拖住之後,影響相當大,自己內銷的客戶已經沒有了,已經生存不下去了,自動就不干了。

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有報章直言,現時風靡一時的共享單車變成了「過剩單車」,對不少生產商而言,市場已經飽和,能轉型的紛紛轉型,無法轉型的,就是關門停業;有行內人士稱:「工人沒地方用,老闆也就那樣待著,老闆沒錢掙,工人哪有活干。」

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相關統計指出,去年內地全共享行業總共投放單車達2300萬部、覆蓋200個城市,市場已顯得飽和。另有研究機構指出,現時國內廢棄的共享單車數量已超百萬輛,其中有很多還是甚麼嶄新的。

 

資料來源:sina

Text by BusinessFocus Editorial

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