揭開中資出海的血汗黑幕！比亞迪遭巴西打入「虐工黑名單」 建築工人照搬996血汗模式水土不服 是無情剝削還是政治絞殺？

內地電動車龍頭比亞迪（1211）積極拓展海外版圖，偏偏在最大海外市場巴西遭遇滑鐵盧，近期更因興建巴伊亞州車廠期間的「建築勞工」爭議，遭巴西勞工部列入「虐待工人僱主黑名單」 ！一連串指控直指比亞迪縱容承包商剝削中國外勞，工作環境甚至被官方形容為「有辱人格」及「類似奴隸制」。制裁一出，比亞迪即時被切斷當地銀行特定貸款渠道 。究竟純粹為資本無情剝削、中巴文化差異，還是暗藏著狙擊中資巨頭的政治陰謀？事件無疑為猛烈擴張的中國車企敲響了震耳欲聾的警鐘。

奴工指控曝光 驚動巴西神經

回顧事件引爆點，巴西當局於2024年12月針對比亞迪卡馬薩里車廠建築工地展開突擊檢查，揭發163名中國籍建築工人身處極度惡劣的環境 。勞動監察人員發現，多達31名工人被迫擠在一間屋子內共用單一廁所，居住空間極度擠迫且缺乏床墊，食物與個人物品更只能隨意堆放在地上 。官方調查進一步指出，工人須經許可方能離開宿舍，且需長時間工作並無周休 。

更令人震驚之處在於外判商金匠集團（Jinjiang Group）的苛刻合約條款。據報被僱用的中國工人必須將護照上交，超過百人的護照遭扣押，且大部份工資必須直接匯返中國 。工人甚至被要求繳納近900美元按金，硬性規定工作滿半年始獲退還 。雖然比亞迪辯稱在傳媒廣泛報道前對違規行為毫不知情，但巴西官員強硬表態，認定比亞迪有責任監督承包商，必須對底層工人的慘況承擔最終責任 。

跨界共業？外包商的羅生門

比亞迪長年與多間建築公司維持深度合作關係，以支撐其龐大的產能擴張計畫，涉事金匠集團即為其中一員，負責提供土木工程服務 。翻查紀錄，金匠集團過往在內地已有不良紀錄，2023年承建東莞比亞迪項目時就因安全隱患遭當局發出紅色警示，多年來亦累積大量環保及勞動處罰 。巨頭將海外工程交予往績存疑的關聯班底，某程度上早已埋下計時炸彈。

面對嚴厲指控，金匠集團大聲喊冤，反指巴西勞工部門因文化及語言差異導致誤判，強調「奴役」一詞完全與事實不符，聲稱工人自願留下且不欲被遣返，扣留護照僅為統一辦理證件 。比亞迪高層李云飛更曾公開發文，暗示有境外勢力惡意關聯及「抹黑中國」 。到底資方純粹將內地習以為常的「996」高壓趕工模式搬到海外而水土不服，還是企圖以文化差異掩飾剝削真相？雙方各執一詞。

融資封喉 政治博弈的犧牲品？

遭列入黑名單的代價絕非僅止於公關災難。儘管車廠的生產及銷售營運暫未受阻，但比亞迪將面臨長達兩年的黑名單制裁，期間無法從巴西銀行取得特定貸款，除非法院介入推翻決定 。據悉企業必須用盡政府層面的申訴渠道才會被正式納入名單，而比亞迪雖與檢察機關簽署協議，卻未能與勞工監察機關達成共識，最終仍難逃重罰 。

然而時機的巧合惹來不少揣測，事發之際，正值比亞迪承諾斥資30億雷亞爾在巴西建廠並計畫設立大型技術研究中心 。前腳集團高層才與巴西總統盧拉會晤 ，後腳執法部門便雷厲風行封停工地並威脅停發工作簽證 。有意見猜測，在處處牽動地緣政治的神經下，勞工權益可能成為了外國政府制衡甚至敲詐中國龍頭企業的絕佳籌碼，甚至被內地網民視為引發隨後中方針對進口牛肉展開調查的導火線 。

為求盡快投產以搶佔南美市場份額，比亞迪引入數以百計的中國建築工人趕工 。據悉，第二階段建設原定於2025年展開，以期達成全面生產目標，如今受金匠外判工人的風波影響，工程已面臨延誤風險 。中資企業揚帆出海，若僅將國內的供應鏈體系與勞工管理模式生搬硬套，忽視東道國的法規紅線與人權標準，隨時得不償失。比起短期的建造成本節省，被貼上「血汗工廠」甚至「人口販運」標籤所帶來的商譽毀滅與融資斷裂，才是最致命的隱形代價 。巨頭們必須反思，狂飆突進的全球化藍圖，絕不能建立在被極度壓縮的基層血汗之上。

Text by BusinessFocus Editorial

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