五球成本合理嗎？銅鑼灣築「防撞柱陣」 保護公眾安全  網民憂加劇人流擠塞

香港政府計劃於銅鑼灣崇光百貨（SOGO）對開等極高人流路段，安裝約60支汽車防撞護柱，涉及約500萬港元開支的工程，預計項目今年第四季完工。該工程目的在於防範有人利用車輛作為武器衝撞人群。然而，這項旨在「買個保險」的安全措施，卻在造價、景觀與行人權益之間，劃開了一道難以平息的爭議裂痕。

根據警務處、路政署及運輸署提交予灣仔區議會的文件顯示，當局計劃在軒尼詩道崇光百貨外，以及百德新街行人專用區兩處路段，合共安裝約 60 支符合國際標準的防撞設施。當中包括約 43 支固定式護柱，以及 17 支可收放式的護柱。後者主要設計用於緊急情況或特定時段，以便救援車輛及獲授權車輛出入。政府強調，銅鑼灣是全港人流最密集的區域之一，若發生蓄意的汽車衝撞襲擊，後果將極其嚴重，因此認為安裝物理隔離設施具有迫切性。

儘管政府視之為公共安全的必要投資，但高昂的造價首先成為討論焦點。500萬港元安裝 60 支護柱，意味著平均每支柱子的成本高達 8.3 萬港元。儘管當局強調這些是具備國際標準、能抵禦重型車輛撞擊的特殊設施，但對於正處於財政赤字、強調「審慎理財」的政府而言，如此高昂的「單價」是否物有所值？

有市民及商界人士在社交平台上質疑，相關撥款是否符合成本效益，亦有意見認為目前的治安環境下，大規模設置護柱顯得過於草木皆兵，甚至可能影響街道美觀及購物氣氛。

除了金錢成本，對日常人流的影響更是區議員關注的重點。灣仔區議員李碧儀在電台訪問中直言，崇光百貨對出的行人路本已極其擁擠，尤其在節慶日子或大型商場促銷期間，路面空間可謂寸步難行。她憂慮在原本已經狹窄的路面上增設護柱，會進一步縮減行人的步行空間，甚至可能導致行人為了避開柱子而被迫步入車路，反而增加發生普通交通意外的風險，造成「顧此失彼」的局面。

立法會及地區人士亦對救援效率表達了憂慮。雖然計劃中包含可收放式的護柱，但有人擔心在爭分奪秒的救護或消防行動中，操作護柱可能造成延誤。因此，有建議認為政府應採取更靈活的方案，例如先在單一高危點進行試行，並視乎數據評估對人流及救援路徑的影響，再決定是否全面推行。

路政署表示，工程預計將於今年第三季動工，並爭取在第四季內完成。為了減低對市民的滋擾，署方承諾會採取分段施工模式，並盡量將噪音較大的工序安排在非繁忙時間進行。隨著工程進入議會審議階段，政府如何在「公共保安」與「市民便利」之間取得平衡，將成為未來數月銅鑼灣街道景觀改變的焦點。

Text by BusinessFocus Editorial

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