耐世特推出線控制動系統

利用技術模塊拓展底盤的線控運動控制

美國密西根州奧本山2025年4月16日 /美通社/ -- 耐世特汽車系統推出電子機械制動（EMB）系統，這是一款先進的線控制動（Brake-by-Wire）解決方案，可提升安全性、舒適性和可維護性，並支持軟件定義底盤的集成。耐世特中國團隊利用公司現有技術模塊打造了這款模塊化、高精度的制動系統，通過技術反哺為全球業務注入新動力並從戰略上將產品技術拓展至底盤「線控運動控制（Motion-by-Wire）」領域。

耐世特的 EMB 代表了下一代線控制動技術，它用電子控制取代了液壓油和機械連接裝置。當其他公司以電液制動（取代了部分液壓部件，但仍依賴液壓油）進入線控制動領域時，耐世特則憑借EMB進入這一領域，它能通過每個車輪上的執行器實現數字化、高精度的制動功能。

EMB 與底盤的集成式 「線控運動控制」

基於其屢獲殊榮的線控轉向技術、先進的軟件和集成專業知識，耐世特開發了 EMB作為其更廣泛的底盤運動控制戰略的第一步。耐世特的許多技術、工具集、軟件控制和硬件組件在其先進的轉向和制動系統開發中是通用的。

因此，耐世特提供了一款高度集成、經濟高效且可擴展的 EMB 解決方案，解決行業內的許多痛點。

耐世特的技術：從轉向到制動

• 屢獲殊榮的線控技術和協同效應：耐世特的許多技術產品組合（線控轉向、制動轉向軟件、後輪轉向等）提供了自主技術模塊，與 EMB 有深度的協同效應。當通過線控運動控制底盤全面集成時，這些技術能進一步提升其優勢
• 全棧式底盤控制軟件：高效的軟件開發和系統集成能夠實現對子系統和執行器的協同控制，同時確保符合法規要求、保障安全性和網絡安全，並且為軟件定義汽車架構提供支持
• 快速、靈活、開放的接口：支持電動車輛和L3及以上ADAS的獨特要求
• 制動與集成底盤開發：在過去十年間，耐世特的研發團隊開發了相關技術，並通過獨立申請以及與制動技術領域的同行合作的方式提交了專利申請。

耐世特的技能組合：從轉向到制動

• 在安全關鍵領域、高質量製造以及整車級思維方面久經驗證
• 成熟的全球價值鏈，兼具本地化的靈活性、成本控制、響應速度以及抗風險能力
  • 先進轉向系統與EMB之間採用共享的設計架構（電機、執行器、控制器等）

• 耐世特不受傳統制動系統投資的束縛，從一開始就採用最新技術，從而能夠在沒有過時基礎設施限制的情況下，提供一個以價值為導向的解決方案

「耐世特EMB系統是我們『線控運動控制』底盤產品系列的自然演進成果。通過利用我們在線控轉向、制動轉向以及軟件方面的基礎技術模塊，我們具備獨特的優勢地位，能夠以創新的模塊化方式實現高精度制動以及集成式、智能化的底盤控制。這不僅解決了眾多客戶的系統難題，也推動耐世特朝著讓未來出行更加安全、綠色和振奮人心的願景大步邁進'。」 耐世特汽車系統總裁、首席技術官、首席戰略官兼執行董事Robin Milavec說到。

公司將於4 月 23 日至 5 月 2 日舉辦的 2025 上海車展上（1.2H 1BF007）首次展示其EMB產品。

關於EMB

• 提升安全性和舒適性：EMB 能夠對每個車輪進行快速、精確且獨立的控制，提升了車輛的穩定性，縮短了響應時間和制動距離。該系統還能改善NVH（這在安靜的電動車輛中尤為重要），並且可以通過軟件調整制動踏板的腳感。
• 優化能源效率：通過去除液壓油並減少機械損耗，EMB 有助於實現車輛的輕量化，提高燃油效率或電動車輛的續航里程。
• 面向未來的架構：由於沒有傳統的制動管路，EMB 提供了更大的設計靈活性，支持軟件定義汽車（SDV）架構、駕駛輔助和自動駕駛功能。
• 降低維護成本並減少對環境的影響：去除液壓部件減少了磨損，降低了制動粉塵、二氧化碳排放，以及維護成本和制動液處理問題。

關於耐世特汽車系統

耐世特汽車系統（HK 1316）作為一家領先的運動控制技術公司，加速實現安全、綠色和振奮人心的移動出行。我們創新的產品和技術組合為底盤的「線控運動控制」提供助力，包括電動助力和液壓助力轉向系統、線控轉向和後輪轉向系統、轉向管柱與中間軸、驅動系統、軟件解決方案以及線控制動，為包括電氣化、軟件/網聯、先進駕駛輔助系統（ADAS）/自動駕駛和共享出行在內的所有大趨勢所面臨的運動控制挑戰提供解決方案，為全球60餘家客戶提供服務，包括寶馬、福特、通用、雷諾日產三菱、斯泰蘭蒂斯、豐田、大眾，以及中國的比亞迪、小米、長安、理想、奇瑞、長城、吉利、小鵬等和印度的汽車製造商。www.nexteer.com 

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