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內地白領失業嚴重窮途意冷 為兩餐願當網約車司機 每天做9小時 到手只6000人幣

內地白領失業嚴重窮途意冷 為兩餐願當網約車司機 每天做9小時 到手只6000人幣

News
By Brian Wu on 20 May 2024
Digital Editor
熱愛新聞工作、理財生活,興趣廣泛,對AI及Bitcoin等新科技尤其熱衷,經常在百忙之中,抽空做運動及享受人生。

內地白領失業率嚴重,已成為一個不容忽視的問題,不少白領都願意當藍領,不少更加成為網約車司機。據內媒報道,有超過5成白領表示不介意從事藍領工作,擁有車牌人士紛紛改行,當臨時網約車司機。

據內地《第一財經》報道,對於暫時失去工作的白領一族,在找到下一份滿意工作之前,網約車司機、外賣員等工作往往成為過渡期的選擇。記者走訪多位從白領改行當網約車司機的白領人士, 他們不約而同的認為,職業發展的落差存在,但網約車為他們提供緩沖地帶。

當中,上海網約車司機王晨(化名)表示,2022 年年底,他所在的公司解散,所有員工都失去了工作。以前他也兼職過網約車司機,於是他在 2023 年年初開始當起全職網約車司機。王晨稱,每更做9小時,流水賬有15000元(人民幣、下同),但扣除汽油及車租,加上交金(交社會保險金),實際到手只有5至6000元。

據王晨估算,租車接單扣除5000元左右的租金以及1500元左右的電費(燃油車費用更高),15000 元的流水到手約8500元,如果司機想要自己交金(交社會保險金),則需要再扣除2000元到3000元,實際到手只有5500到6500元。

和王晨不同,南京的網約車司機陳琳轉做網約車司機已經有3年。2020年之前,她是一名軍事類雜志的編輯,負責內容編輯和排版發行,稅後薪資在8000元左右。

不過,後續因為所屬單位調整,雜誌員工需要轉崗導致陳琳離職。離職後的陳琳待業了數月,又出現了疫情,後來有開網約車的朋友介紹就入了行。她表示,此前上班時由單位負責五險一金,如今作為網約車司機,公積金停繳,她需要自繳社保。按照最低基數,陳琳每個月也需要繳納1000多元。目前每月流水扣除租車費、油費以及保險後,目前陳琳每月到手6000元左右。

此外,也有白領把網約車當成副業。今年 38 歲的黃竹(化名),在 2021 年選擇從外企管理崗轉為自由創業,並把網約車當作副業。她透露,2021 年公司負責的渠道被取消,成都公司的員工都被併入其他渠道,她在公司調整中選擇創業,並開始開網約車,增加收入。

雖然是副業,黃竹每天都會出車,「最少每天也跑 5 個小時,最多會有 13 小時。」從薪資看,黃竹表示,目前兩份工作的收入和此前在外企差不多。「有時候因為創業不穩定也會低於過去的薪資。」

工作時間和過去則有較大差異,過去她是外企人力資源管理崗,基本能準時下班,現在則是「除了睡覺,想的都是賺錢」。

報道稱,據智聯招聘發布的2024第一季《中國企業招聘薪酬報告》,今年一季度,當談到是否願意從事藍領職業時,19.7%受訪職場人表示「非常願意」,32.2%表示「比較願意」,合共有51.9%的受訪職場人士,願意選擇藍領工作。

 

 

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