的士退保風波 泰加保險提清盤呈請 入稟追討3名前高層12億

今年1月，泰加保險突然向的士車主及車行發信，指會在7日通知期後「退保」，預計影響過萬部的士，事件最終使保監局委任德勤的黎嘉恩及甘仲恒為經理，全面接管泰加保險的所有業務及資產。直至上周五（7月15日），泰加保險有限公司因資不抵債，入稟高等法院申請自行清盤，至於泰加保險（控股）有限公司則入稟控告公司前主席張德熙及兩名前執行董事失職，追討近12億港元。

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截至今年5月底，泰加的資產僅11.8億，負債卻高達17.1億，即淨負債5.3億。按照法例規定，資不抵債的保險公司不能繼續營運，因日後可能無力支付債項從而影響債權人和客戶。保監局表示，曾要求泰加股東股權人注資，使其符合償付能力要求，但至今仍然未獲正面回應，因此作出清盤呈請。不過，泰加目前還有一筆以保監管名義託管的2.5億法定存款，預計足以支付有效索償的保險項目。

根據《BusinessFocus》年初的文章，去年底保監局一度禁止泰加保險投資外匯，但泰加反應甚大，強調去年上半年外幣投資為集團帶來淨收益6100萬元，是集團重要的利潤來源。泰加也曾表示，停止外匯投資可能導致潛在的財務損失，為保障盈利能力，會考慮停止接受現有的士保險客戶續保。值得一提的是，泰加曾經調高的士保費至約4.3萬元，加幅高達7成。

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另外，泰加保險（控股）有限公司日前入稟高等法院，控告董事會前主席兼主要股東張德熙，以及兩名前執行董事陳學貞及劉家儀，於2020至2021年尾期間，操控泰加保險與券商Nerico Brothers Limited（NBL）達成協議，要求追討12億元的賠償。據了解，NBL無法償還12億元資金，引致保監局出手接管泰加保險，此外也導致了泰加保險資不抵債。

根據司法機構的網站顯示，泰加保險的清盤聆訊將排期於9月21日進行，至於母公司泰加控股的入稟則仍未有排期。回顧本月初，德勤宣佈暫停為泰加於8月或以後到期的保單續保。截至今年5月底，泰加17億負債中，有16億為可能發生的保險索償。泰加保險（6161）今日停牌，停牌前報0.48港元。

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Text by BusinessFocus Editorial

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