Tesla擬建中國第二個超級工廠 10省市拋優惠政策爭取落戶

自電動車廠巨頭Tesla（TSLA）表示將在中國建設第二個超級工廠後，已有多座省市向Tesla拋出橄欖枝，希望能夠吸引Tesla到當地設超級工廠。而近日，Tesla在發給中國上海自由貿易試驗區臨港新片區的感謝函中提到，公司計劃在上海工廠附近另建一座新工廠，用於生產Model 3和Model Y，引發外界猜測，Tesla在中國第二個超級工廠依然還是會在上海落戶。

在新能源風口下，各省市都在加緊佈局，建立新能源產業矩陣，爭取與Tesla的合作也成關鍵一步。此前，遼寧、西安、寧波、廣州、深圳、青島等城市都曾傳出與Tesla合作建第二工廠的消息，但最終都沒有下文。

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儘管各城市積極向Tesla拋出橄欖枝，但對Tesla而言，中國第二座工廠選址的邏輯基於3大要素，包括選定城市所在地區的汽車產業形成集群，供應鏈配套完善、靠近港口，便於國內生產的車型出口海外，以及地方政府提供的政策優惠吸引力，在土地、政府審批、信貸資金等建廠條件與上海相似。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹4月25日亦曾表示，對Tesla而言，當地產業鏈配套是否完整，是其選址首要考量，因為低成本高利益，是包括Tesla在內的所有企業所追求的。即使地方政府能給予最大的政策支持，若沒有完整的產業鏈配套，會讓企業生產陷入被動，無形中增加生產製造成本。

自上海超級工廠投產後，Tesla在中國的產能和市場規模迅速增長。公開數據顯示，去年上海超級工廠共交付48.41萬輛電動汽車，年增235%，其中有超過16萬輛交付海外市場。而今年一季度，Tesla累計交付超31萬輛新車，同比增長68%。

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再度牽手上海？

5月1日，Tesla寫給中國上海自由貿易試驗區臨港新片區的感謝信中提及，Tesla計劃在當前的Tesla上海超級工廠附近加蓋一座新工廠，用於生產Model 3和Model Y，預計有望將汽車的年產能增加至45萬輛，成為Tesla在全球最大的汽車出口中心。這一消息引發外界猜測，儘管上海的封控導致Tesla生產陷入停擺，將第二工廠設在另一城市或是分散風險最好的決策，但上海在物流運輸、汽車供應鏈鏈配套等方面均佔有優勢，Tesla再選擇落戶上海不足為奇。

針對「Tesla在上海設立第二工廠」的相關消息，Tesla中國方面至今還未明確回應。另有內媒援引Tesla內部相關人士透露，加蓋新工廠「是擴產，非第二工廠」。

Text by BusinessFocus Editorial

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