【港美股災】聯儲局放鷹猛加息 港元兌美元3年來最弱 港股曾瀉6百點 2萬關口勢危
美聯儲局官員頻頻放鷹,外界料美國恐將連續數次加半厘息,令美股上周五暴瀉。加上內地疫情惡化,港匯又極為疲弱,一度跌至7.8469港元兌1美元的3年低位,令投資者憂慮。港股今晨遂一度下跌逾600點,低見20005.33點,2萬點大關險失守。港股幾乎全方位捱沽,有股評人指恒指有可能跌至18400點才有較強大支持,故呼籲投資者小心,勿輕言撈底。
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財政司長陳茂波日前在網誌曾指出,市場普遍預計美國今年內可能會大幅加息以應對通脹高企,故他將關注包括本港息率及港匯走勢、資金會否外流,及加息對置業人士和按揭貸款質素的影響等,又認為因疫情影響,失業率短期內可能難以迅速回落。陳茂波坦言在聯繫匯率制度下,美國加息影響將傳導至本港,香港息率難免跟隨向上。但他呼籲市民不用擔心,因假若資金流走而港匯如回落到7.85港元兌1美元的「弱方兌換保證」水平,金管局便會承接這些港元沽盤。雖然港元息率可能因此上調,但這是聯匯制度的設計,是正常現象,陳強調本港有龐大的貨幣基礎(2.2萬億)作資金流出的緩衝。
不過陳茂波的言論看來難平息市場憂慮,事實上今晨港匯曾跌至7.8469港元兌一美元,是自2019年5月(3年)以來最低的水平,並已極為接近7.85兌1的「弱方兌換保證」,影響投資者信心。屋漏兼逢夜雨,美股上周五在聯儲局強烈的鷹派言論下,三大指數連續第二個交易日急跌,道指收跌2.82%,標指跌2.77%,納指跌2.55%。若把上周四周五兩大合計,道指自高位累跌4.7%、標指累跌5.3%、對息口較敏感的納指更累跌6.35%。
故港股今晨開市即大跌,上午最多曾跌633.19點,低見20005.33點,2萬點大關笈笈可危,幸之後恒指略反彈至21000點以上。中概科網股在監管風暴及美國大退市陰霾下全面捱沽,快手(1024)及嗶哩嗶哩(9626)最多曾跌6.1%及5.8%,騰訊(0700)及阿里巴巴(9988)最多亦曾下調2.9%及4.2%。
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上海疫情持續嚴峻,上海市政府上周五公布延封五日,令工業生產線及供應鏈遭重創,亦令原被看好的能源車及內需股難逃一瀉。長城汽車(2333)、吉利汽車(0175)、小鵬(9868)、蔚來(9866)及理想汽車(2015)五大新能源車股無一倖免,最多曾瀉5%至6.5%不等,比亞迪(1211)也曾下跌3.3%。
內地體育用品股亦下挫,李寧 (2331) 曾跌逾4%;安踏 (2020) 跌6%;特步(1368)亦跌逾2%。知乎 (02390) 上市翌日,股價續跌逾7%,低見22.5元,抽此新股的散戶損失慘重。中海油(0883)回歸A股後反捱沽,連跌兩大,今跌幅擴大至約4%,低見10.44元。國泰(0293)則逆市升逾4%,高見7.75元。因國泰最新航班表顯示,6月英國倫敦返港航班數目大增近3倍。
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港股勢跌破2萬點,不少損失慘重的散戶意欲撈底,但富昌證券環球投資策略副總裁李卓穎提醒現時並非撈底好時機,散戶必須小心。她解釋 外圍加息收水,港匯偏弱的利淡訊號早前已出現,為利淡訊號。故自恒指跌穿21400她已開始建議造淡,現再跌多1400點,情況不利。她認為尤其要小心港股科技股,事實上她去年年頭開始已不建議買港股科技股。
若恒指跌穿2萬點,李卓穎認為可能要跌至18400點才有支持。她又強調,「我的字典裡不存在趁低吸納,一向買強勢股。」她認為,部分投資者把股價上的低跟估值上的低混淆了,如果以按估值來看及想入市的話,李卓穎建議現時可以把資金泊入公用股如長和系的(0001),電能實業(0006)及長江基建(1038)。
華盛證券分析師聶振邦亦對港股前景感憂慮。他指恒指於3月16和17日出現的上升裂口見於20,120至20,786點,現時處於靠近裂口底部,若見連續兩天收低於20,120點,要有續跌心理準備。參考3月16日開報18,956點,若配合外圍續跌,恆指將再度下試19,000點水平。
至於美股,一直表現較標指和納指平穩的道指,上周五也跌逾2.82%,為2020年10月29日以來最大單日跌幅,事隔近一年半,代表美國傳統經濟產業表現的道指也受壓,反映市場憂慮大幅加息不利美國經濟增長前景。留意納指上周五收報12,839點,較早前升勢開端見於3月15日開報12,685點相距僅約150點;另參考當日道指開報32,989點,現於33,811點,相距822點,證明道指本週下行空間較納指大,投資者對美股表現應有戒心。
聶振邦提醒,若恒指連續兩天收低於20,120點,19000點也不一定有支持,屆時要看外圍股市走勢。倘若美股續尋底,中港股市應有失守19,000點的心理準備,那麼要留意3月15日恆指低位18,235點。短期必須見內地有大力提振經濟措施出台,否則中港股市難扭跌勢。
由於外圍股市也見跌,因此未見港股有喘定跡象,聶認為暫不宜心急入市。若見恒指於19500點以下,屆時才考慮分注吸納科技股。
Text by BusinessFocus Editorial
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