中國電動車廠蔚來傳跨界造手機 公司回應：暫無可供揭露資訊

繼早前中國汽車集團吉利傳出涉足手機行業後，內地造車新星蔚來汽車（NIO）也傳出計劃入局造手機，已邀請原美圖手機總裁尹水軍加盟，牽頭負責蔚來的手機業務。對此，蔚來汽車回應表示，「目前沒有可供揭露的資訊，有進一步消息將和大家溝通」。

近期有多名電動車業界人士在微博爆料指，蔚來已確定要開拓手機業務，而項目目前處於初期調查研究階段。預計蔚來是親自落場開發手機，且手機或將有很多與蔚來汽車的交互功能，包括連接汽車系統進行檔案互傳、AR/VR資源投影以及汽車語音助理的手機版等等。

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另有消息人士透露，蔚來的手機部門已成立一段時間，團隊設在深圳。目前公司正大規模招兵買馬組建研發團隊，預計還會再增加200多個研發類崗位。有內地媒體查閱招聘網站以及公司官網也發現，蔚來確實發佈不少與手機相關的招聘信息，如BSP工程師、通信測試工程師、成像芯片設計工程師等崗位。

手機、汽車廠商互攻城池

近年來手機和造車行業掀起了一股相互跨界的熱潮，起初是華為、小米、Oppo、蘋果等手機廠商相繼宣佈進軍智能汽車行業，計劃自主造車或深耕智能汽車解決方案和零件技術等。後來，吉利、格力等汽車製造商也開始傳出跨界手機領域，作為對手機廠商的反擊。

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有觀點認為，這背後原因在於「車機一體」將是智能終端的趨勢，汽車正向移動智能終端轉變，而手機將是啟動智能汽車功能的「關鍵鑰匙」。智能汽車的發展與智能手機相聯，但各大智能汽車廠商將數據視為機密和財富，並不希望外洩至外部手機廠手中，因此車廠才會下場造手機，打造自家的智能生態鏈。

另一方面，智能汽車與智能手機的技術上存在一定的相通性，因此從技術和製造規模上而言，車企造手機會比手機廠商造車更容易。但蔚來有意造車的消息引發市場擔憂，有業內人士認為當前手機產業已是紅海，手機用戶未必會放棄當前成熟的手機品牌，蔚來是否有能力去競爭將是巨大挑戰。亦有網友建議蔚來，與其親自造手機，不如效仿吉利收購魅族的方式，與小米展開深度合作，畢竟雷軍為蔚來的投資人之一且小米也有造車的計劃。「不然除了買車送手機，否則只有死路一條。」

Text by BusinessFocus Editorial

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