【拉林鐵路】西藏「拉林鐵路」開通運營 鐵路全長435.5公里 3小時半可達林芝

中國國家鐵路集團昨日（24日）宣佈，西藏首條電氣化鐵路「拉林鐵路」將於今日（25日）開通，鐵路全長435.48公里，未來拉薩至林芝只需3小時29分；與此同時，復興號高原內電雙源動車組亦隨著「拉林鐵路」通車同步投入運營。基於有關鐵路的地理位置接近中印邊境爭議地區，今次的通車對於内地政府而言也具有相對的軍事價值。

國鐵集團24日宣佈，西藏首條連接拉薩與邊境城市林芝的電氣化高鐵「拉林鐵路」從25日起開通，復興號高原內電雙源動車組也同步投入運營。「拉林鐵路」起自西藏首府拉薩市，途徑山南市貢嘎縣、扎囊縣、乃東區、桑日縣、加查縣和林芝市朗縣、米林縣，到達林芝市區，鐵路全長達435.48公里，最高運行海拔為5100米。

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「拉林鐵路」位於青藏高原岡底斯山與喜馬拉雅山之間的藏東南谷地，基於地理位置關係導致設計施工難度極高，當中有高達90%以上的線路建設在海拔3000米以上，並且16次跨越雅魯藏布江，相對高差達2500米。「拉林鐵路」建設自2015年3月展開以來，目前已建成了47座隧道和121座橋梁。

拉林鐵路設計時速為160公里，鐵路開通後未來拉薩至山南、林芝分別只需1小時10分和3小時29分。這一鐵路也是未來連結四川成都市和拉薩的「川藏鐵路」一部分，目前全線還剩下穿越四川和西藏之間橫斷山脈的一線，預計2030年可全線通車。川藏鐵路通車後，拉薩將首次進入國內中心城市的「12小時生活圈」；相比單線行車，耗時24小時才可到達三線城市西寧的青藏鐵路相比，將令西藏同內地聯繫更為密切。

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由於「拉林鐵路」直逼中印邊境爭議地區，因此在中印兩國關係持續交惡下，外界認為這或是内地政府欲執行軍事戰略與安全任務的計劃之一，而「拉林鐵路」也因其地理位置兼具經濟與軍事價值。隨著鐵路開通，除了刺激沿線經濟發展和當地建設之外，同時也意味著中方在中印邊境地區的戰略物資運輸和國防能力方面可大幅提升，在對抗印度實力中佔據一定後勤優勢。

Text by BusinessFocus Editorial