【郭思治專欄】9月餘下交易日，能否擺脫進一步試底之弱態？

By 郭思治 on 15 Sep 2020

郭Sir從事證券業超過40年，對證券、期指等投資及運作具專業性認識，對業界認識深厚。郭sir亦經常在各大傳媒、報章、雜誌及財經網站分析財經資訊及股市走勢，獨到的專業分析深受股民愛戴。郭Sir現同時兼任香港股票分析師協會副主席及香港證券商協會會董。

自踏進九月份後，大市之表現一直反覆。而直到執筆止計，本月恆指暫是由1日之高位25254點跌至9日之低位24213點，即在七個交易日內共跌1041點。首先，一個月之高低位是不該同時出現於七個交易日內，加上1041點之波幅相對仍細，未必能滿足月內所需，故在本月餘下交易日，技術上該有更大之波幅點出現。即恆指如不能上破25254點，剩下之可能性當會跌穿24213點。

而從整個九月上旬之市況看，由於恆指已相繼跌穿250天線(25714點)、50天線(25087點)、20天線(25000點)、10天線(24715點)及100天線(24666點)，故單從形態上看，技術上似反覆欲試底之機會較大。但需留意，目前恆指距離100天線及10天線頗近，只要買盤態度稍為進取，或主要恆指成份股稍為做好，恆指該可伺機重越100天線(24666點)及10天線(24715點)。嚴格而言，一旦恆指能成功重越上述兩組平均移動線，即代表大市暫已擺脫進一步試底之弱態，至於能否作進一步之推升，當需視乎資金之入市態度而定。

拉闊一點看，大市自今年3月19日低位21139點開始之中期反彈，至7月7日高位26782點止計，經過逾十五週之反覆上升後，累積升幅已達5643點，故出現調整及回吐乃正常現象。而自7月7日高位26782點開始之調整，由於已跌穿各組常用平均移動線，故技術上該屬中期調整。以一個中期調整至少運行八至十週計，則即使九月上旬之市勢仍見反覆，惟中旬該可望漸趨喘定，到下旬時份更可望漸走出困局。再看，大市如能在上旬時份先稍見低位，技術上當有利於漸發展成先低後高之形態。情況就如八月份一樣，恆指先於3日低見24250點及於7日再低見24167點，然後才逐步升至31日高位25847點。

新經濟股近期表現略見反覆，但情況卻不算太差。如騰訊(700)持續反覆，惟股價卻一直穩企於500元之上。至於阿里巴巴(9988)亦見技術回吐，但於260元左近之支持似不俗。另外，美團點評(3690)同樣於230元左近已見支持。小米集團(1810)雖一度跌至20.95元，但很快便回升至24元左近。即是說，一眾新經濟股經過早前之大幅推升後，高台出現回吐乃正常現象，消化過後相信仍會候機再上試早前高位。當中以阿里巴巴(9988)較為看好，因螞蟻集團該於十月份來港招股，由於阿里巴巴持有集團33%股權，以市值為8000億元至10000億元計，阿里巴巴通過螞蟻集團上市已望可帶出達2640億元或3300億元之非經常性收益，估計該可刺激阿里巴巴股價重試292元，並伺機上破300元大關。

至於舊經濟股方面，由於疫情漸受控，市場憧憬中港兩地關口該可望解封，情況對友邦(1299)該具相當程度之刺激。因友邦旗下在大灣區之新業務該可再見憧憬，難怪友邦股價一直穩企於80元左近。相對年內高位為87.80元計，確有一定試頂之條件。另外，內航股亦明顯做好，如東航(670)、南航(1055)及國航(753)等均已創下月來身高，一旦內航重啟，一眾內航股均可漸進入新升浪之中。