【日產高恩】曾拯救日產汽車死過翻生，前CEO高恩犯法潛逃：不想死在日本！

因嫌違反多項財務不當行為而須候審的前日產董事長高恩（Carlos Ghosn），上周疑似棄保潛逃，在沒有何出入境紀錄下，飛抵黎巴嫩首都貝魯特，違反日本當局的限制出境令。有報道指他透過藏身樂器空箱，再由假扮交響樂團的僱傭兵帶離日本，在沒有任何出境紀錄下抵黎巴嫩，情節儼如荷里活電影情節，更震驚日本社會。潛逃後，高恩於貝魯特舉行記者會，痛批日本司法制度的不公，稱繼續待在日本的結果將會喪命。

Photo from 維基百科

日產汽車「傳奇」

1999年，日產汽車公司已經連續7年虧損，背負債務高達2.1兆日元，市場份額由6.6%下降到不足5%，公司瀕臨破產邊緣，後來雷諾以每股400日元的價格（共54億美元）收購日產汽車36.8%股權。2002年，高恩成為日產汽車社長，上任後大幅縮減成本，大刀闊斧關閉日產5家工廠，裁掉2萬名員工，令日產汽車轉虧為盈。

Photo from Flickr

日產當時各種零件材料供應商加起來有1145家，採購成本已高達汽車製造廠60%的成本，高恩從價格、質量、物流等多方面比較雷諾和日產的供應商，從而大幅度削減成本。日產工廠的年產量為240萬輛，但由於生產水平參差不齊出廠時只有128萬輛，產能使用率竟只有53%。高恩大刀闊斧地關閉工廠的同時，亦推進雙方共享產品設計、產品零部件和生產平台。

此外，他亦改革日本企業「年功列序」的升職機制，任人為材，裁掉2萬名員工，相當於原先數量的14%。不過，他的權威作風也令他成為日產高層內鬥的受害者。

高恩：「這是個背叛的故事」

65歲的高恩因少報薪酬逃稅、公款私用等多項嚴重違規行為，於2018年底被東京地方檢察廳控告，由全球知名的執行長淪為階下囚。雖然他在去年4月獲保釋，但要生活在嚴格監視下，及不得出境，甚至要交下15億日圓（約1.07億港元）保釋金。高恩事後發表聲明，承認自己身處黎巴嫩，又寫道：「我不再被假定有罪，我沒有逃避正義，只是擺脫了不公正和政治迫害。」

Photo from Courts

他在記者會中向外媒記者表示，要是沒有逃離出境，他可能會死在日本，更形容被囚禁的那段時間像一場惡夢，每天長達8個小時的激烈審問，且被威脅若不認罪，家人將會受苦。他更重申，那些針對他的指控，是日產高官的陰謀之一，目的是要阻止日產與雷諾合併，他已在記者會公佈一些涉事高官名單，未來幾週將繼續發佈細節，來恢復他的聲譽。

Text by BusinessFocus Editorial