【日產高恩】曾拯救日產汽車死過翻生,前CEO高恩犯法潛逃:不想死在日本!

【日產高恩】曾拯救日產汽車死過翻生,前CEO高恩犯法潛逃:不想死在日本!

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ByCallyon09 Jan 2020Digital Editor

因嫌違反多項財務不當行為而須候審的前日產董事長高恩(Carlos Ghosn),上周疑似棄保潛逃,在沒有何出入境紀錄下,飛抵黎巴嫩首都貝魯特,違反日本當局的限制出境令。有報道指他透過藏身樂器空箱,再由假扮交響樂團的僱傭兵帶離日本,在沒有任何出境紀錄下抵黎巴嫩,情節儼如荷里活電影情節,更震驚日本社會。潛逃後,高恩於貝魯特舉行記者會,痛批日本司法制度的不公,稱繼續待在日本的結果將會喪命。

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日產汽車「傳奇」

1999年,日產汽車公司已經連續7年虧損,背負債務高達2.1兆日元,市場份額由6.6%下降到不足5%,公司瀕臨破產邊緣,後來雷諾以每股400日元的價格(共54億美元)收購日產汽車36.8%股權。2002年,高恩成為日產汽車社長,上任後大幅縮減成本,大刀闊斧關閉日產5家工廠,裁掉2萬名員工,令日產汽車轉虧為盈。

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日產當時各種零件材料供應商加起來有1145家,採購成本已高達汽車製造廠60%的成本,高恩從價格、質量、物流等多方面比較雷諾和日產的供應商,從而大幅度削減成本。日產工廠的年產量為240萬輛,但由於生產水平參差不齊出廠時只有128萬輛,產能使用率竟只有53%。高恩大刀闊斧地關閉工廠的同時,亦推進雙方共享產品設計、產品零部件和生產平台。

此外,他亦改革日本企業「年功列序」的升職機制,任人為材,裁掉2萬名員工,相當於原先數量的14%。不過,他的權威作風也令他成為日產高層內鬥的受害者。

高恩:「這是個背叛的故事」

65歲的高恩因少報薪酬逃稅、公款私用等多項嚴重違規行為,於2018年底被東京地方檢察廳控告,由全球知名的執行長淪為階下囚。雖然他在去年4月獲保釋,但要生活在嚴格監視下,及不得出境,甚至要交下15億日圓(約1.07億港元)保釋金。高恩事後發表聲明,承認自己身處黎巴嫩,又寫道:「我不再被假定有罪,我沒有逃避正義,只是擺脫了不公正和政治迫害。」

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他在記者會中向外媒記者表示,要是沒有逃離出境,他可能會死在日本,更形容被囚禁的那段時間像一場惡夢,每天長達8個小時的激烈審問,且被威脅若不認罪,家人將會受苦。他更重申,那些針對他的指控,是日產高官的陰謀之一,目的是要阻止日產與雷諾合併,他已在記者會公佈一些涉事高官名單,未來幾週將繼續發佈細節,來恢復他的聲譽。

Text by BusinessFocus Editorial

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