【港航危機】港航抵押飛機 學者:業界普遍做法
香港航空早前傳出財困問題,日前該公司已發聲明澄清謠言,對於將在本月20日到期5.5億美元(約42.9億港元)擔保票據,港航強調絕對會如期贖回。但再有傳媒報導指出港航將飛機抵押,證明港航短期內確有資金週轉需要,而有學者指出抵押飛機是業界正常做法。
報導引述公司註冊處文件,指出香港航空於去年12月31日簽署抵押文件,將一架空中巴士A350-941抵押予央企中央匯金旗下「興翔融資租賃(天津)有限公司」(下簡稱「興翔融資」),讓「興翔融資」擁有飛機於抵押期內的所有權益。
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興翔融資屬央企投資
據了解,興翔融資的全資股東為「中建投租賃股份有限公司」,而中建投租是中央匯金旗下的公司。中央匯金是國有獨資企業,中建行、中國銀行均為旗下子公司。
「興翔融資」成立於2016年7月28日,業務範圍為:融資租賃業務,向國內外購買租賃財產等。
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學者:業界普遍做法
業界人士分析,是次操作為飛機租賃業典型的售後回租做法。中大國際貿易及中國企業課程聯席主任李兆波接受傳媒查詢時指出,由於飛機十分昂貴,將擁有的飛機抵押給融資公司,再租回自用,屬航空業界普遍的做法。
根據香港航空官方網頁,指出港航持有飛機目前平均機齡只有約5年,而香港航空目前共有38架飛機。
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資料來源:綜合報導
Text by BusinessFocus Editorial