【港航危機】港航抵押飛機 學者：業界普遍做法

香港航空早前傳出財困問題，日前該公司已發聲明澄清謠言，對於將在本月20日到期5.5億美元（約42.9億港元）擔保票據，港航強調絕對會如期贖回。但再有傳媒報導指出港航將飛機抵押，證明港航短期內確有資金週轉需要，而有學者指出抵押飛機是業界正常做法。

報導引述公司註冊處文件，指出香港航空於去年12月31日簽署抵押文件，將一架空中巴士A350-941抵押予央企中央匯金旗下「興翔融資租賃（天津）有限公司」（下簡稱「興翔融資」），讓「興翔融資」擁有飛機於抵押期內的所有權益。

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興翔融資屬央企投資

據了解，興翔融資的全資股東為「中建投租賃股份有限公司」，而中建投租是中央匯金旗下的公司。中央匯金是國有獨資企業，中建行、中國銀行均為旗下子公司。

「興翔融資」成立於2016年7月28日，業務範圍為：融資租賃業務，向國內外購買租賃財產等。

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學者：業界普遍做法

業界人士分析，是次操作為飛機租賃業典型的售後回租做法。中大國際貿易及中國企業課程聯席主任李兆波接受傳媒查詢時指出，由於飛機十分昂貴，將擁有的飛機抵押給融資公司，再租回自用，屬航空業界普遍的做法。

根據香港航空官方網頁，指出港航持有飛機目前平均機齡只有約5年，而香港航空目前共有38架飛機。

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資料來源：綜合報導

Text by BusinessFocus Editorial