「澳洲是新能源時代沙地阿拉伯」 全國擁推動未來100年所有關鍵礦物

在地緣政治、防疫政策等因素下，不少國家正加速供應鏈多元化，以降低對中國的依賴。澳洲初企Recharge Industries正計劃斥資3億澳元在澳洲東南部吉朗（Geelong）打造一家無中國原料的鋰電池工廠，作為各大汽車製造商尋求中國以外的替代方案，預計將於2024年底開始投產。

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Recharge Industries創始人David A Collard表示，「澳洲是新能源時代的沙地阿拉伯。我們擁有推動未來100年所需的所有關鍵礦物」。Recharge Industries的電池不會使用鈷或鎳，同時也避免使用來自俄羅斯的任何原材料。公司計劃從南美洲和澳洲開採鋰礦原料，並在澳洲和美國精練生產。預計鋰電池工廠建成後，初始年產能為2 GWh（gigawatt-hours），最終總產能可達至30 GWh。Recharge Industries已與印度能源儲存專案簽訂銷售協議。

在全球碳中和的背景下，電動車日益普及，鋰作為電動車電池關鍵材料，已成未來重要的戰略資源之一。國際能源署預料，如果世界在2050年實現淨零排放，電池材料的需求將在10年內增加兩倍以上。目前包括美國、歐盟、印度和澳洲等國正積極擴大國內乾淨能源的製造能力。

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其中，澳洲雖然是鋰金屬大戶之一，但其鋰金屬基本都是出口到中國進行加工生產，因此澳洲在鋰礦價值鏈當中所佔比例非常小。據彭博新能源財經統計的數據顯示，目前中國的電池年產能高達1000 GWh，佔世界總量的80%以上，而澳洲年產電池產能僅25.6 GWh。隨著鋰礦價值不斷走高，澳洲已不滿足於停留在產銷階段，近年積極佈局下游業務鋰加工冶煉。澳洲政府亦鼓勵澳洲國內鋰礦商向下建設鋰加工製品、鋰電池等生產。

不只是澳洲，美國也正計劃在本土打造更完整的鋰電池供應鏈，以削弱中國在鋰電池供應鏈的影響力。總統拜登此前通過的《抗通膨法案》旨在刺激美國本土電動車的購買力以及加強新能源產業鏈本土化；在美國本體生產電池、太陽能和電動車的廠商將可獲得政府補貼。

Text by BusinessFocus Editorial

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