【巴菲特再套現6億】比亞迪6連跌 新車加價也無用 股神龜速沽貨如凌遲式割肉 股民恐跌足1年

股神巴菲特疑因看淡中資股及要集資買台積電（TSM），近日不停沽售比亞迪（1211）。港交所最新披露，股神的投資旗艦巴郡於本月17日再度賣了330萬股比亞迪H股，套現6.3億，持股量由16.28%微降至15.99%。故雖然比亞迪今年以來業績優良，又宣布明年起多款新車逆市加價2000至6000人民幣，但仍無力振興股價，並出現6連跌，今日再挫1.8%至175元收市。記者以巴郡一星期僅沽售0.3%的分量推算，恐怕巴郡要連續再沽貨至少53周、即1年後才能清倉，致比亞迪投資者或遭「凌遲式割肉」持續蒙受虧蝕。有小股民亦怨股神沽貨太慢，不知何日才可逃出生天。

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比亞迪今日收市報175元，較今年6月創出的333元歷史高位累跌47.4%即接近一半，由於比亞迪每手500股，高峰期一手貨也要超過16.5萬元，現時每手卻僅蝕剩8.75萬元，令一眾投資者特別是曾溝貨的散戶苦不堪言。不少散戶在股票論壇都抱怨巴菲特龜速沽貨，擔心一年都未沽完，亦不知道比亞迪「跌到幾時」，故只期望股神能加速售股，又或是有白武士出手買下股神餘下的比亞迪股權。不過值得留意的是，另一電動車股王Tesla（TSLA）情況其實同樣惡劣，因為其大股東馬斯克多次沽售持股以集資去天價收購Twitter，致Telsa股價同樣瀕崩潰。Tesla昨收市價（169.91美元）即較52周高位大跌58.8，跌幅甚至大於比亞迪，令無數小股民「中伏」。

事實上，由於嚴格的封城抗疫措施令中國經濟瀕衰退，早已令電動車板塊近日跌不停，Tesla早前已開始在中國減價促銷。不過比亞迪卻試圖逆市加價，以提振投資者信心。比亞迪在官方微博公佈，已決定明年提高王朝、海洋及騰勢相關新能源車型的官方指導價格，加價幅度為2000至6000元人民幣不等等，具體車型的加價通知將另行發佈。不過在明年1月1日前已簽約及付訂金的客戶將不受加價影響，故此舉變相是催促消費者在年底前買電動車。

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不過比亞迪今日股價低位曾見173.2元，最大跌幅2.8%，這除了是因為巴菲特減持之外，亦是因為車用電池原材料漲價。比亞迪亦承認，今次電動車加價是因為電池主要原材料價格大幅上漲，以及內地政府的新能源汽車購置補貼將於今年底結束，即是混能車屆時將不再享有4800元人民幣的補貼，純電動車亦不會再享有12600元人民幣的補貼。

股神巴菲特旗下的巴郡早前則向港交所提交文件，證實它在11月17日再度減持322.55萬股比亞迪H股，平均價為每股195.42港元，套現約6.3億港元，持股比例從16.28%降至15.99%。此次為巴菲特近期內第五次、本月內第三次減持比亞迪。

根據統計，巴菲特的巴郡減持比亞迪H股迄今已累積套現約109億港元。前4次減持分別是，11月8日以平均價每股196.99港元減持578.25萬股比亞迪H股，套現11.4億港元；11月1日減持329.7萬股，均價每股169.87港元；9月1日減持171.6萬股，均價每股262.72港元；8月24日減持133.1萬股，均價每股277.10港元。在今年下半年開始減持前，巴郡共持有2.25億股比亞迪H股，截至11月17日減持後，巴菲特持有的比亞迪H股已降至約1.76億股。若不考慮分紅等因素，以上述5次減持平均值約每股220.42港元計算，巴菲特累計已套現約109億港元。

Text by BusinessFocus Editorial

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