靈機一觸創無聊公司 C輪估值增至56億美元 馬斯克因塞車躁底 決定挖隧道通車

有些人認為開公司需要周詳的計劃，但世界首富馬斯克告訴我們他只需要一個簡單的想法。馬斯克曾因為一次塞車而深受困擾，在Twitter上發文抱怨「塞車把我逼瘋了，我要造一台隧道挖掘機開始挖隧道」。這就是他旗下鑽探公司「無聊公司」（The Boring Company）的起源，而這家公司近日在C輪融資中成功集資6.75億美元，估值躍升至56.75億美元（約445億港元），比3年前升逾5倍。

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無聊公司的目標是解決地球上所有主要城市的交通擠塞，現時在美國「賭城」拉斯維加斯設有一套1.7英里長、號稱「不塞車」的隧道交通系統LVCC Loop，不過馬斯克卻疑似「老貓燒鬚」，在試運期間出現塞車。無聊公司預計，隧道可實現自動駕駛，每小時運送4000人，最高時速242公里，但實際上只有Tesla的Model 3和Model Y以時速64公里的速度行駛，而且是手動駕駛。

馬斯克曾直言，實現自動駕駛遠比想像中困難。除了無聊公司之外，他旗下的Tesla自動駕駛也曾出現多次意外，不過這並不影響市場對自動駕駛的憧憬。方舟投資（Ark Invest）分析師Tasha Keeney在上周的一份報告指出，預計自動駕駛的士（robotaxi）興起後，叫車服務的「可獲取市場規模（TAM）」將達到11至12兆美元，同時預期Tesla將在2024至2026年期間推出自動的士服務。

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從這個角度來看，Tesla和無聊公司的業務有一點殊途同歸，自動駕駛或將成為未來業務的主流，如此一來，無聊公司的估值和IPO計劃將會吸引市場關注。此次無聊公司進行的C輪融資，獲紅杉資本和Vy Capital領投，集資6.75億美元，使公司的估值上升至56.75億美元，而3年前融資的時候估值僅9.2億美元，即3年內升幅超過5倍。馬斯克旗下另一家獨角獸SpaceX的估值高達千億美元。

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SpaceX和無聊公司也有股權上的關係。最初無聊公司是SpaceX的子公司，後來馬斯克於2018年將無聊公司分拆出來，並持有無聊公司超過90％的股權，但由於無聊公司初創期間利用了SpaceX的資源，因此惹來SpaceX股東不滿，最終無聊公司在同年年底將6％股權分配給SpaceX。現時，這兩家公司仍然未有上市計劃，不過C輪融資通常是最後一輪融資，即IPO或收購計劃前的最後一輪融資。

如果SpaceX或無聊公司上市，或將再掀起市場一陣瘋狂。Twitter並不是馬斯克的公司，但也因為他的收購計劃而一度單日暴漲27％。不過話說回來，馬斯克現時在市場投資者的中已經赫赫有名，即使他旗下的公司上市，相信估值也不會過低，換言之投資者的利潤空間會被壓縮。馬斯克亦曾表示，如果他將SpaceX上市，或會優先分配股份予Tesla的長期投資者。

Text by BusinessFocus Editorial

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