【的士大停駛?】承接6成的士保險 泰加保險突指7日後退保 逾萬的士或無工開 泰加停牌 4保險公司臨危受命

本港發生罕見的的士保險退保危機。被視為的士保險業界龍頭的「泰加保險（6161）」原承接了全港1.8萬輛的士的6成保險生意，但它近日突然發信給的士車主及車行，指會在7日通知期後「退保」，把業界殺一個措手不及。由於沒有汽車保險便不能載客，的士業界憂大量的士將會無法開工，致影響乘客以及車主及司機的生計，造成嚴重損失，質疑泰加保險的做法形同「脅持」個的士業界。泰加保險至截稿前仍未有解釋突然離奇「退保」的原因，今日更突然停牌，令人更感撲朔迷離。外界則關注今次風波，會否與的士保險虧蝕嚴重以及去年底保監局一度要求泰加保險暫停外幣投資一事有關。

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現時1.8萬輛的士每年涉及的汽車保費超過6億元，為了安撫業界及免爆發「退保危機」，4間保險公司已臨危受命。保監局和保聯昨委託的士業議會發出通告，表示保險業界已協調其他具經驗的保險公司擬定方案，令受影響的士車主可以有秩序地把受影響的保單轉移至其他保險公司。有保險商並同意向受影響投保人提供30日臨時保險方案，確保的士不會因為保單被取消而不獲保障，致無法營業及載客，至於新保單的定價會參考無索償折扣及賠付紀錄。

保監局又指已調整及簡化安排，容許車行為更多保險公司代理業務，以便安排的士投保。通告中提及，受影響的士車主可聯繫4間保險公司包括中銀集團保險、中國太平洋、中國太平及招商永隆保險。不過有的士業界人士反映，向招商永隆查詢時，對方指因保額已滿故不能再承接新保單。

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的士車行車主協會創會會長鄭克和指受訪問時指，歡迎有4間保險公司願意承保泰加「退保」的的士個案，但業界對現時安排不滿意，因受影響的士車主明明已付整年的汽車保費（3萬至4.3萬元保費），但車主指現時轉換保險公司，很可能要自掏腰包買一個新的保險，又不清楚泰加何時才會退款，對不少車主造成經濟壓力，亦不公道。此外傳聞有保險公司另設關卡，例如若的士車齡或司機年機較大即不願承保，令的士車主無所適從，做法擾民。鄭認為，政府應協助制定過渡措施，容許車主把泰加剩餘的保費自動轉移到新公司。

鄭克和又指出，近2至3年全新的士保費，已由每年約2.5萬元大增至約4.3萬元，升幅高達7成，車主可謂肉隨砧板上。鄭指業界對相關政策及保監局早有不滿，因近年的士保費加幅驚人，有人甚至覺得「政府畀支槍保險公司去打劫（的士車主）」。據他所知，這兩天有小量的士因投保的泰加保險剛已到期，暫無法續保致被逼停駛，他擔心情況會惡化，一旦大量的士因沒有保險被逼停駛，每名車主每日損失的車租及泊車費或多達800元，情況堪虞。故他希望當局盡快出手，解決問題。

鄭克和與的士車行車主協會永遠會長吳坤成均拒絕猜測泰加保險因何突然揚言退出的士保險業務，但有業界人士指不排除泰加與保監局有糾紛，的士保險遂成為籌碼。吳坤成則批評，現時泰加保險的做法，形同「脅持整個的士業界」，「搵我地埋手及開刀」，他現只望特區政府盡快解決的士保險這困局。

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泰加保險究竟因何突然有意退出每年保費逾6億元的的士保險市場？有業界人士懷疑除了是因為的士意外率高，令的士保險業務經常虧蝕無利可圖之外，亦猜測會否與保監局曾限制泰加投資外幣有關。

因去年年底保監局一度禁止泰加保險投資外外幣，但泰加反應甚大，並強調單是去年上半年外幣投資已為集團帶來淨收益6100萬元，成為集團重要利潤來源。泰加更曾表示，為減輕泰加保險可能長時間被停止外幣投資而導致的潛在財務損失、並保障其盈利能力，泰加保險將會認真考慮若干應急方案以提升其業務線的財務表現，包括停止接受現有的士保險客戶的續保。至去年11月底，保監局終同意泰加保險恢復現貨外幣現貨投資，風波才暫時平息。

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Text by BusinessFocus Editorial

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