【國泰裁員】國泰終止營運港龍品牌，港人飛內地首選已成歷史？

新冠肺炎衝擊全球航空業，香港航空業巨頭國泰（293）於21日發公告宣布，國泰航空集團（包括國泰港龍航空）將整體削減8500個職位，約佔集團員工總數的24%，未來數周將會裁減當中5300名駐港員工，該公司裁員的規模遠超外界預期。同時，國泰旗下國泰港龍將由即日起停止營運，其大部分航線將轉由國泰和旗下的香港快運營運。國泰港龍的前身港龍航空於1985年成立，打破國泰壟斷，並一度因為服務質素理想，成為不少港人飛內地的首選航空公司。國泰於2006年收購港龍股份將其納入集團旗下，但這個有35年歷史的品牌最終不敵疫情而走入歷史，令人不勝唏噓。

Photo from Licensing

國泰重組計劃三大方向包括：1）國泰港龍航空將停止營運，即日生效；2）國泰航空集團（包括國泰港龍航空）整體削減約8500個職位，約佔集團24%，未來數周將裁減約5300名駐港員工；3）國泰將要求駐港機艙服務員及機師同意更改其服務條件。由於國泰港龍停運，全數2500名員工都會被裁。

國泰又表示，擬尋求監管機構批准，由公司及旗下全資持有的廉航香港快運航空（HK Express）營運國泰港龍航空的大部分航線。國泰港龍在疫情前約有40多個航點，主要為中國內地和亞洲區內地點。

國泰早前獲政府注資達273億港元，但財困未見改善，至今早宣布上述重組計劃，財政司司長陳茂波表示，今次的業務重組安排是國泰集團的商業決定，他所委派於集團董事局的兩位觀察員，雖然沒有投票權，但已就安排向公司提供了參考意見，亦提醒公司管理層，在業務調整中須盡可能減低對員工以及社會的影響。

國泰港龍發展史

國泰港龍航空前身為港龍航空，由商人曹光彪、包玉剛、霍英東以及中資機構華潤（291）、招商局等於1985年組成成立。當初成立主旨是為了與英資的國泰航空爭奪航空市場，成立初期的港龍僅有一架波音737-200客機，首航是由香港飛往馬來西亞亞庇。1987年，港龍成為首家以香港為基地的航空公司加入國際航空運輸協會（IATA），取得和國泰同等的經營定期航班資格。

港龍在成立初期也曾因其中資背景而受到打壓。當時港英政府宣布「一航線一公司」的新政策，導致港龍航空陷入長期虧損，至1989年底，港龍航空積累虧損達23億港元。1990年，港龍再次實行資本重組，太古集團和國泰航空分別持有港龍航空的5%和30%股權，而中信泰富則收購了38%的股權。國泰以第二大股東身分接管港龍航空的管理權，將港龍收歸旗下。

Photo from Wikipedia

1996年，中航集團赴港發展，通過收購部分太古和國泰持有的港龍股份，以35.86%股權成為港龍航空的最大股東。中航和中信泰富共持有的股量逾60%，港龍基本受中資掌控。1997年，港龍成立貨運服務部，不再使用國泰航空總代理的航空貨運服務。

2006年6月，國泰航空宣布以82.2億港元向港龍航空其他股東全面收購港龍，使港龍航空成為國泰旗下全資子公司。2016年，港龍重新被命名，由「Dragonair」改為「Cathay Dragon」，並改用與母公司同樣的「翹首振翅」的塗裝。

經過35年的歷程，港龍終究不敵疫情打擊，從此走進香港航空歷史。

Text by BusinessFocus Editorial