【和好如初】成功爭取劈價400億港元，馬來西亞重啟「一帶一路」東海岸鐵路計畫

馬來西亞總理馬哈蒂爾去年曾高調叫停數個中資在當地投資的大型基建項目，包括對中國「一帶一路」非常重要的「東海岸鐵路計畫」（ECRL），不過至昨日卻宣布重啟計劃工程，外界紛紛猜測箇中因由。有外媒指，原來中馬雙方經過談判後，同意把鐵路建造成本減少三分之一，好讓工程繼續。

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《彭博》昨日報道，馬國與中國早在4月曾展開談判，雙方協議把建設成本降低，由原來665億令吉（約1248億港元）削減至440億令吉（約835億港元），部分路線也經過調整，預計2026年竣工。

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馬來西亞交通部長陸兆福稱：「現在總成本為440億令吉，融資模式基本上跟以前一樣，由中國進出口銀行提供資金，改變部分在於工程完成後，我們會設立聯合營運公司，由馬來西亞鐵路局和中國建設公司，以各一半股分共同經營鐵道服務。」

此前，93歲馬哈蒂爾自去年5月當選後，立即叫停高鐵計劃，稱言馬來西亞國債巨大，當地無法承擔總值200多億美元的項目，又指相關費用高得不合理，成本被高估，因此叫停項目，結果中馬關係為此立即惡化。

馬哈蒂爾曾指當地政府被迫作出選擇，他稱：「要麼重啟協商，要麼繳付極為沉重的解約罰金，這樣前提下，馬來西亞選擇重回談判桌。」後來經過雙方談判後，計劃又重開綠燈。

Text by BusinessFocus Editorial