【未來交通】芬蘭推出無人駕駛巴士，並正式投入路面使用

美國路面較早前已經出現了無人巴士，而這個革命性的交通工具要衝出美國了：芬蘭首都赫爾辛基在八月中推出了無人駕駛公車，正式投入路面使用。

Photo from Easymile

廠商Easymile開發的兩輛電動無人巴士Ez-10將在赫爾辛基的Hernesaari區開始行駛。Ez-10能載客9人，將跟從固定的巴士路綫行走。Ez-10較早前在荷蘭及赫爾辛基北部一個小城鎮已經進行閉門測試。乘客只要在自動公車路綫中的巴士站等候，就能乘坐 — 基本上就跟等候有人駕駛的巴士一樣。

Ez-10路面測試的主管Harri Santamala表示，附近居民大多已經對這兩輛無人巴士習以為常。「很多人已經看過有關報導，並對於自動巴士不感到意外。但有時會有人不相信它們的存在，問道『真的可以坐嗎？』 我們都會說：『是的』。」他説道。

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目前芬蘭法例沒有規定車輛一定要有司機在内駕駛，大大加速了Ez-10的投入。Santamala又表示，法例規定車輛一定要有人類司機，但司機不需要親身坐在車内；遙控駕駛也算符合法例。他續稱，由於有關法例是在70年代寫成的，所以沒有明確表示人類司機的所在位置。因此，芬蘭交通部長就特許Easymile把Ez-10投入路面。

這次企劃由赫爾辛基的城市應用科學大學主導，務求更深入了解自動巴士在現實交通環境中的可行性。這兩架巴士將會以平均10公里的時速行駛，從而減低發生交通事故的風險。雖然巴士將會被遙距監察，但巴士上亦設有專員，能在緊急情況下手動駕駛巴士。爲了安全起見，路綫其中數站將由人類負責接載乘客。Santamala解釋指，「那些巴士可以自己在這些站上停下來，但我們想進行一個過分小心的測試，從而遠離遇上路面情況的機會。」

這個無人巴士計劃目的不是取代傳統的大型公車。Santamala表示，這個計劃只是想把自動巴士帶到公車一般不會行走的路綫，像窄巷或人煙渺少的地區。自動巴士最終的目標是要填補交通系統的不足之處，使其更有效率。

資料來源：Curbed 、 Easymile