提早兩個月搶票一場空？內地「五一」假期航班遭大規模取消 東南亞熱門航線成重災區

提早兩個月搶票，結果航班說砍就砍？內地「五一」黃金周臨近，惟多條由內地飛往東南亞及大洋洲的熱門航線突然取消，打亂無數旅客出行計劃。社交平台湧現大量「苦主」，涉及上海至曼谷、成都至吉隆坡等航線。據航班管家數據，4月1日至12日，西安、重慶至布吉島，煙台、呼和浩特至曼谷等航線已全數取消。專家指出，全球航空燃油價格飆升，惟票價未能同步上調，導致航空公司陷入「飛越多、虧越多」的經營困境，被迫大規模削減航班。

但此舉卻令人關注航空公司是否輸打贏要，利用「暗黑兵法」以不合理手法減少虧蝕，卻苦了無數出行的中國旅客。

 「五一」航班取消潮擴散

內地「五一」黃金周前夕，航班取消潮規模及突然性令大批提前規劃行程的旅客措手不及。據航班管家統計，4月1日至12日，多條中國至東南亞航線已全數取消，包括西安至布吉島、重慶至布吉島、煙台至曼谷、鄂爾多斯至永珍等，相關航線在5月假期期間的航班安排亦已提前取消。

大洋洲航線同樣受重創，廣州至達爾文取消率高達83.3%，杭州至奧克蘭為57.1%，武漢至悉尼達50%。國泰航空已宣佈為紓緩航油成本壓力，將取消5月至6月小量航班，主要為區域短途及往返澳洲航線；旗下香港快運亦將取消約6%航班。

面對航班突然取消，旅客陷入兩難。有旅客早已預訂曼谷酒店，機票取消後假期規劃完全泡湯；另有旅客反映5月1日至5日往返機票全被取消，惟酒店及當地交通已無法退款，經濟損失難以彌補。雖然航空公司普遍提供免費退票或改期，但假期節奏被打亂及替代交通成本激增等隱性損失，消費者只能自行承擔。

主因為航油價格失控式飆升

今次「停飛潮」的根源，在於全球航空燃油價格失控式飆升。據國際航空運輸協會（IATA）數據，截至4月3日當周，全球航空燃油均價已飆至每桶209美元，較2月27日當周的99.4美元大幅翻倍。對燃油成本佔營運開支3至4成的航空業而言，堪稱致命打擊。

直接推手是中東地緣局勢持續緊張。4月13日美伊談判破裂後，美國宣佈封鎖伊朗港口，國際原油應聲波動，紐約期油早盤飆升8%突破每桶104美元，布蘭特期油亦升逾7%至103美元。國泰航空在公告中指，過去一個月已盡力調整燃油附加費，但仍不足以緩解衝擊，削減運力是「迫不得已的最後選擇」。 

民航專家分析指出，當前航油價格翻倍上漲，惟國際機票票價並未同步大幅上調，航空公司執飛相關航線陷入「班次越多、虧損越大」的困境。作為最大剛性成本開支，航油價格翻倍式上漲直接擊穿許多航線的盈虧平衡點。 

全球航企提價減班求生

這場航班取消危機並非僅限於東南亞，而是一場正在全球蔓延的行業寒冬。IATA理事長警示，即使霍爾木茲海峽恢復通航，航空燃油供應回歸正常仍需數月。面對高油價，全球航企紛紛採取「提價加減班」雙重策略自救。

燃油附加費方面，4月5日起內地航線大幅調整，800公里以下航段從10元漲至60元（人民幣，下同），800公里以上從20元漲至120元，升幅達5倍。國泰航空多條國際航線附加費翻倍。運力削減方面，越南航空已暫停23條國內航線，越捷航空計劃削減18%運力，漢莎航空亦計劃削減2.5%至5%。

對於消費者，出行成本全面上升。航班管家數據顯示，「五一」假期國內經濟艙預售票價為979元，按年上升9.6%，較2019年增長逾兩成。有旅客反映，上海至金邊航線裸票僅400元，惟燃油附加費及稅費合計達450元，稅費反超機票本身。 

業內人士建議，有出行計劃的旅客需密切關注航班動態，優先選購可免費退票或改期的機票，以減低潛在損失。若遇上航班取消，可聯絡航空公司辦理全額退款或改期，部分航企亦會提供優先改乘鄰近航班的安排。

Text by BusinessFocus Editorial

免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。