小米YU7未賣先炒爆　短租日價達6000元　竟比賓利寶馬還貴？

小米創始人雷軍日前在微博宣布，新車YU7將於6月26日晚7點正式發布。未發先熱，二手平台已出現出租掛單，短租日價介乎1000至6000元人民幣。出租方表示，價格將隨市場浮動，參考SU7經驗，首批提車日租可達6000元。不過YU7售價未定，實際租金待公布後調整。對比之下，寶馬M5日租約2000元，賓利飛馳則需4000至5000元。

 小米YU7未上市即爆紅？

 小米YU7尚未正式發布，卻已在二手租賃平台掀起「未發先租」熱潮，日租價格普遍落在1000至6000元之間，部分發布者更預期可能達到SU7早期6000元的水準。此現象主要源於消費者對小米「科技感」與「高性價比」的期待。

 首發效應與稀缺性是關鍵因素。YU7作為市場新貴，限量供應與初期提車困難，激發了消費者「搶先體驗」與「成為焦點」的心理，賦予首批車輛類似「潮牌」的稀缺價值。其次，社交貨幣屬性亦不容忽視。在社交媒體時代，擁有未上市的YU7能彰顯身份、吸引關注，滿足追求「流量」與「話題」的需求，促使短期租賃市場活躍。最後，小米累積的龐大米粉群體，其品牌忠誠度與期待值進一步推高了YU7的未上市熱度。

 共享平台與炒租現象分析

 小米YU7「未發先租」現象已演變為一種「新型理財工具」，吸引投機者參與。部分出租方計劃「第一時間購車出租」，預計在7月初即可提車；日租金高達數千元，甚至超越寶馬M5（約2000元）和賓利飛馳（4000-5000元）的行情。

 這種「炒租」模式利用早期供需失衡獲利。以小米SU7為例，此前就有車主曾以日租2000元實現快速收回購車成本。但車輛實際租金可能隨時間變動較大，有出租人士透露，可能首日5000元、次日3000元，隨後跌至1500元，顯示其高度依賴市場熱度與稀缺性。一旦供應量增加，租金泡沫恐迅速破裂，風險不容忽視。

 是否能靠實力站穩腳跟？

 當小米YU7的初期炒作熱度消退，能否在競爭激烈的電動車市場靠實力站穩腳跟，將面臨嚴峻考驗。從SU7的經驗來看，市場熱度會回歸常態，如日租金已從數千元降至數百元，顯示產品長期價值終究取決於性能、品質、服務與品牌力。

 此前SU7曾面臨多項爭議：包括高速碰撞爆燃導致3人罹難，引發對智慧駕駛系統、電池安全和車門解鎖的疑慮；車主投訴新車存在掉漆、保險桿變形等品質問題；碳纖維部件被質疑僅為裝飾，涉嫌虛假宣傳；以及自動停車故障導致70多輛車碰撞的軟體問題。這些事件雖獲小米回應處理，但仍影響品牌聲譽。

 這些案例提醒，電動車作為高價值耐用品，核心競爭力在於長期可靠性與使用體驗。YU7若想持續發展，除創新科技感外，更需強化品質控制、安全性能及售後服務，以實力贏得市場長久信任。

Text by BusinessFocus Editorial

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