內地「低空經濟」將爆發 飛行成本低至每公里3人幣 蛇口往返珠海僅20分鐘

國內發展載人無人機產業已有一段日子，特別在深圳，無人駕駛載人飛行器經過多次測試，已得到國內民航部門批准，今年開發多條城際「空中的士」路線，相信香港人前往內地「打飛的」亦指日可待。今年兩會，「低空經濟」首次寫入政府工作報告，無人機是當中文重要部份。數據顯示，內地低空經濟規模，明年將達到1.5萬億元（人民幣、下同）。

內地「打飛的」每公里成本2至3元

以深圳為例，被稱為「飛行的士」的電動垂直起降飛行器（Electric Vertical Take-off and Landing，簡稱eVTOL）飛行成本已經可以達到每公里2至3元，較在香港坐的士更加平。

據內媒引述eVTOL龍頭企業之一的上海沃蘭特航空技術公司發言人稱，他們的飛行器5分鐘時間能夠飛20公里，單座成本約50元到60元，相當於每公里2元到3元。他說，隨著供應鏈的日漸成熟，成本還有約40%的下調空間。

沃蘭特航空首款產品VE25-100型eVTOL的起飛重量為2.5噸，設計航程為200至400公里，巡航速度可達每小時235公里，可搭載1名駕駛員和5名乘客。

蛇口往返珠海僅20分鐘

今年1月底，深圳羅湖發布了「低空經濟十條」，開通了無人機載人飛行的梧桐雲巴「山頂線」，羅湖區委書記范德繁現場體驗億航「飛享梧桐」無人駕駛載人航空器觀光項目。將來，深圳市民就可以打「飛的」欣賞羅湖的美景。

未來，大灣區將迎來大型無人機跨海和跨城的長程物流和旅客運送服務。深圳峰飛航空科技高級副總裁謝嘉表示，中央經濟工作會議已經將低空經濟列為戰略性新興產業，且各級政府也在大力支持，因此，如今的政策對運營環境也是很大的利好。

在今年較早前的2月底，首飛的深圳至珠海全球首條eVTOL（電動垂直起降航空器）跨海跨城未來空中交通航線，起降場地為深圳蛇口郵輪母港和珠海九洲港，往返超過100公里，將單程3小時的地面交通時長縮短至20分鐘。

「低空經濟」明年市場達1.5萬億

「低空經濟」通常指距地平面1000米以內的空域，有的地區還可延伸至3000米至4000米，當中包括無人機及「空中的士」，包括物流、運輸等空中活動場景。據中國民用航空局最近發布的數據顯示，到2025年，內地「低空經濟」的市場規模預計將達到1.5萬億元，到2035年更有望達到3.5萬億元。

除了無人「空中的士」，在深圳，外賣平台會利用無人機將訂好的外賣餐點配送到校園，亦有血液中心透過無人機將血包及醫療物資快速地送往鄰近醫院，節省運輸時間，更快地救人一命。

全國126萬架無人機

國家民航局公布，截至去年底，內地實名登記的無人機已達到126.7萬架，較前一年增加百分之32.2，有19.4萬人持有無人機操控員執照；民用無人機去年累計飛行時數亦按年增加百分之11.8，達到2311萬小時，產業範圍涵蓋農業、工業及服務業。