三藩市無人駕駛的士亂象多  運營一周撞上消防車、衝進工地  居民反應兩極 

即使無人駕駛汽車推行已久，全球各國仍未完全批准其上路申請，目前只有美國與内地的部分地區宣布支持。其中，美國加州三藩市不顧各界反對聲浪，於本月10日正式允許當地Cruise及Waymo兩家公司的無人駕駛的士，採24小時全天候收費服務，或間接加劇市區亂象。據悉，上個月社群媒體X拆除總部外牆的舊招牌當天，一輛Cruise意外闖進現場，卡在警車及吊車旁動彈不得，造成現場一片混亂。

綜合外媒報道，加州監管機構「公共事業委員會」（California Public Utilities Commission）於10日的表決中指出，此前Cruise及Waymo公司僅在夜間收費，造成財務上的負擔，當局在綜合開率下決定批准其全天收費的申請。根據規定，無人駕駛的士僅限於三藩市市區，暫時還不能開上高速公路。

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然而，Cruise和Waymo的無人駕駛的士推行以來爭議不斷，反對聲浪四起。其中，三藩市市政府曾抨擊稱其導致交通堵塞混亂，而被威脅到職業的美國貨車司機工會，則對政府提出管制自動駕駛汽車的要求。

A Cruise robotaxi collided with a firetruck in San Francisco, injuring the vehicle’s passenger https://t.co/anPB5CBW6W

— Bloomberg (@business) August 18, 2023

翻查資料，自2022年春季至今，該市共發生約600起自動駕駛車輛導致的破壞性事件，單今年6月份就有120宗，甚至有可能「不是全部」，因為這2家公司不必向監管機構報告。據悉，曾有一輛Cruise於上周撞上消防車，再早些時候另一輛Cruise闖進工地，卡在未乾的水泥地裏無法動彈，還曾有2輛Cruise在暴風雨期間，穿越警方於事故現場圍起的封鎖線。5月份，一輛Waymo未閃避衝入車道的小狗，而導致其死亡。

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面對大眾提出的質疑及接連發生的意外，Waymo公司承認其自動車撞擊小狗，稱系統雖已識別到小狗，但仍無法避免碰撞發生，並承諾將優化系統的緩衝設置。該公司現正專註於改善汽車的性能，並在過去的6個月裡，將「意外停車」發生的可能性減至20%。

至於Cruise公司，其發言人表示，Cruise車輛發生的碰撞事故整體上減少了54%。另外，他解釋稱Cruise車輛在失控隨處停車的大多數情況下，不久後就會自動恢復行駛，或由巡航公司派人盡快取回車輛。

目前，Cruise和Waymo的全天收費制度仍在執行，三藩市到處可見到車内無人、舵盤自動旋轉的車輛，且能24小時無間斷運行。對此，一部分支持者認為，相比人為導致的車禍死亡案例，無人駕駛車輛反而更為安全，稱其絕對遵守速限等交通規則，更能為不便駕駛的殘疾人士提供便利。

Text by BusinessFocus Editorial

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