Flightradar24因佩洛西爆紅 惟涉國安遭多國詬病 中國早已禁網

Flightradar24因佩洛西爆紅 惟涉國安遭多國詬病 中國早已禁網

Business
By Chin on 04 Aug 2022
Digital Editor

美國聯邦眾議院議長佩洛西(Nancy Pelosi)近日的亞洲行引發國際高度關注。據全球航班即時追蹤網站Flightradar24數據顯示,佩洛西所搭乘的呼號「SPAR19」波音C-40C機型運輸專機於下午3時38分從馬來西亞吉隆坡起飛後,飛行去向成為全球焦點,多達70.8萬人湧入網站實時追蹤,成為網站上追蹤數最高的航班,甚至導致網站一度癱瘓。

佩洛西此次亞洲行未將台灣列入公開行程,但此前有消息人士透露,佩洛西將赴台並晤總統蔡英文。中國對其訪台意向感到不滿,更威脅將伴飛甚至擊落佩洛西座駕。在佩洛西訪台消息確定後,其專機行蹤隨即成為全球焦點。

Flightradar24於2日晚間發表聲明表示,佩洛西搭乘的專機從吉隆坡起飛到降落在台北期間,有70.8萬人實時追蹤其去向,創下網站史上最多人同時追蹤的航班的紀錄。因為訪問量劇增,Flightradar24網站一度癱瘓。Flightradar24為了維持正常線上服務,不得不對非訂閱戶設限。

佩洛西搭乘的專機從吉隆坡起飛到降落在台北期間,有70.8萬人實時追蹤其去向,創下網站史上最多人同時追蹤的航班的紀錄。Photo from Flightradar24

Flightradar24採用的是廣播式自動相關監視(ADS-B),在全球範圍內實時追蹤飛機動向。ADS-B是一種利用衛星導航系統定位的飛機監視技術,可以不用透過地面系統,讓飛機及航空管制中心查詢各飛機的實時位置和去向,以提高飛行安全和效率。ADS-B也已經成為現今空中交通管制中重要的組成部分。

從業餘愛好到最受歡迎航班即時追蹤網站

Flightradar24網站是由兩名來自瑞典的航空愛好者,羅伯特松(Mikael Robertsson)和林德伯格(Olov Lindberg)所開發的。最初,他們先是創建了一個可以對比機票價格的網站Flygresor.se,後來注意到ADS-B飛機信號通訊方式,便順手開發Flightradar24,提供用戶查看航班基本資料、飛行軌跡、高度及空速等信息,進而為Flygresor.se帶來更多流量。

早期Flightradar24只限於北歐和中歐的飛航資料,不過這種追蹤航班的模式吸引了不少航空愛好者。隨著飛行數據來源增加,特別是ADS-B接收器可以與網站連線,Flightradar24的追蹤範圍也進一步擴大。

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Flightradar24網站是由兩名來自瑞典的航空愛好者,羅伯特松(Mikael Robertsson)和林德伯格(Olov Lindberg)所開發的。Photo from Flightradar24

Flightradar24的實時追蹤功能,隨後在不少重大事故大派用場,令其功能及價值開始被外界重視及肯定。如2010年冰島火山爆發,導致歐洲航班大範圍取消,很多媒體便透過Flightradar24追踪航班信息;以至2014年馬航MH17客機空難,Flightradar24為公眾提供許多當日航班往來的消息。上述事件為Flightradar24帶來巨大流量,冰島火山爆發期間,Flightradar24的訪問人數突破4百萬;馬航空難事件亦讓網站訪問量,在當年翻升約50倍。

自此,Flightradar24發現箇中商機,開始商業化轉型﹐其後不但開發專屬APP,更將信號接收器範圍從歐洲逐漸擴大至全球。Flightradar24如今是最受歡迎的旅行類App之一,曾在多個國家的App Store排行榜首,累計下載量超過4千萬次,去年營收達2.14億克朗(約1.65億港元)。

涉及爭議

值得注意的是,ADS-B被廣泛用在全球的民航客機上,且資訊是公開可獲取,因此理論任何人可以對所有飛機,包括要個人專機進行實時追蹤。這令Flightradar24面臨著不少爭議。2014年,日本防衛省曾以反恐為名,要求Flightradar24停止顯示日本政府專機的飛行信息。2021年,中國央視亦曾報道,多個境外機構以免費提供設備、共享航空信息數據等為誘餌,在中國招募航空、無線電、攝影愛好志願者,收集中國各類飛行器航空數據。飛行航空數據特別是軍機數據,涉及國家安全。Flightradar24已從中國應用商店下架。

Text by BusinessFocus Editorial

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