Flightradar24因佩洛西爆紅惟涉國安遭多國詬病中國早已禁網

By Chin on 04 Aug 2022

Digital Editor

美國聯邦眾議院議長佩洛西（Nancy Pelosi）近日的亞洲行引發國際高度關注。據全球航班即時追蹤網站Flightradar24數據顯示，佩洛西所搭乘的呼號「SPAR19」波音C-40C機型運輸專機於下午3時38分從馬來西亞吉隆坡起飛後，飛行去向成為全球焦點，多達70.8萬人湧入網站實時追蹤，成為網站上追蹤數最高的航班，甚至導致網站一度癱瘓。

佩洛西此次亞洲行未將台灣列入公開行程，但此前有消息人士透露，佩洛西將赴台並晤總統蔡英文。中國對其訪台意向感到不滿，更威脅將伴飛甚至擊落佩洛西座駕。在佩洛西訪台消息確定後，其專機行蹤隨即成為全球焦點。

Flightradar24於2日晚間發表聲明表示，佩洛西搭乘的專機從吉隆坡起飛到降落在台北期間，有70.8萬人實時追蹤其去向，創下網站史上最多人同時追蹤的航班的紀錄。因為訪問量劇增，Flightradar24網站一度癱瘓。Flightradar24為了維持正常線上服務，不得不對非訂閱戶設限。

Photo from Flightradar24

Flightradar24採用的是廣播式自動相關監視（ADS-B），在全球範圍內實時追蹤飛機動向。ADS-B是一種利用衛星導航系統定位的飛機監視技術，可以不用透過地面系統，讓飛機及航空管制中心查詢各飛機的實時位置和去向，以提高飛行安全和效率。ADS-B也已經成為現今空中交通管制中重要的組成部分。

從業餘愛好到最受歡迎航班即時追蹤網站

Flightradar24網站是由兩名來自瑞典的航空愛好者，羅伯特松（Mikael Robertsson）和林德伯格（Olov Lindberg）所開發的。最初，他們先是創建了一個可以對比機票價格的網站Flygresor.se，後來注意到ADS-B飛機信號通訊方式，便順手開發Flightradar24，提供用戶查看航班基本資料、飛行軌跡、高度及空速等信息，進而為Flygresor.se帶來更多流量。

早期Flightradar24只限於北歐和中歐的飛航資料，不過這種追蹤航班的模式吸引了不少航空愛好者。隨著飛行數據來源增加，特別是ADS-B接收器可以與網站連線，Flightradar24的追蹤範圍也進一步擴大。

Photo from Flightradar24

Flightradar24的實時追蹤功能，隨後在不少重大事故大派用場，令其功能及價值開始被外界重視及肯定。如2010年冰島火山爆發，導致歐洲航班大範圍取消，很多媒體便透過Flightradar24追踪航班信息；以至2014年馬航MH17客機空難，Flightradar24為公眾提供許多當日航班往來的消息。上述事件為Flightradar24帶來巨大流量，冰島火山爆發期間，Flightradar24的訪問人數突破4百萬；馬航空難事件亦讓網站訪問量，在當年翻升約50倍。

自此，Flightradar24發現箇中商機，開始商業化轉型﹐其後不但開發專屬APP，更將信號接收器範圍從歐洲逐漸擴大至全球。Flightradar24如今是最受歡迎的旅行類App之一，曾在多個國家的App Store排行榜首，累計下載量超過4千萬次，去年營收達2.14億克朗（約1.65億港元）。

涉及爭議

值得注意的是，ADS-B被廣泛用在全球的民航客機上，且資訊是公開可獲取，因此理論任何人可以對所有飛機，包括要個人專機進行實時追蹤。這令Flightradar24面臨著不少爭議。2014年，日本防衛省曾以反恐為名，要求Flightradar24停止顯示日本政府專機的飛行信息。2021年，中國央視亦曾報道，多個境外機構以免費提供設備、共享航空信息數據等為誘餌，在中國招募航空、無線電、攝影愛好志願者，收集中國各類飛行器航空數據。飛行航空數據特別是軍機數據，涉及國家安全。Flightradar24已從中國應用商店下架。