【澳門輕軌】澳門輕軌建成無人搭 平均每程成本830元 貴過搭機去北京

澳門輕軌股份有限公司6日公佈2020年度財報顯示，去年的總載客量約105.54萬人次，用於輕軌公司及氹仔線運作的成本為8.76億元（澳門元，同下），意味著每人乘搭輕軌一次的成本就高達830元。而其去年票務收入為262.5萬元，實際付費乘客僅約55.94萬人，即每名乘客平均支付一趟車費僅約4.7元，遠低於成本。

據資料顯示，氹仔線自去年2月起才開始收費，排除去年1月免費乘搭期間的約49.6萬名乘客，去年付費搭乘的乘客約有55.94萬人次，為公司創造了298.29萬元的收入，票務收入佔262.5萬元。公司開支及營運成本方面，總共10.32億元，其中輕軌公司及氹仔線運作的成本為8.76億元。即每名乘客乘搭一程的輕軌成本為830元，而乘客平均支付車費僅4.7元，公司還需為每名乘客補貼825元。

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去年1月內地新冠疫情爆發後，抵澳旅客數量直線下降，到去年年底前都未恢復到2019年同期的一成。加之澳門輕軌當下只經過遊客區，又沒有過海到澳門半島，造成客量長期低落。澳門運輸工務司長羅立文今年初曾表示，澳門輕軌的投資大、興建時間長，而且受到疫情影響很大，客運量跌得「好淒涼」，並形容現時輕軌的社會效益是「零」。羅立文稱，澳門輕軌將還有段時間無法回本，短期連營運費用都收不到。

財報顯示，澳門輕軌公司2020年的總收入為10.81億元，當中主要來自政府財政援助的10.66億元，其他包括298.29萬元票收入、售賣輕軌通卡收入36萬元、手續費1224元等。開支方面共10.32億元，包括港鐵（澳門）運營和維護服務7.77億元、新鐵路線顧問費1.56億元等等。總結公司稅前利潤則為4898萬元。公司表示，去年開支較少主要原因是員工薪金較預期低，可無償使用政府物業和車位，及推廣活動少等。

Text by BusinessFocus Editorial