【航運股水尾？】利淡因素湧現 一箱難求恐不再 不過有大行估集裝箱價未見頂

近日熱炒的航運股昨突然散水，散戶擔心強勢板塊又少一個。航運股近期不乏利淡消息，在集裝箱現貨運價升幅持續放緩的同時，中央亦試圖出手緩解內地航運運力供不應求的情況，意味一箱難求的行業樽頸問題可能很快解決。不過與此同時，有大行預測集裝箱價格暫未見頂，對航運股前景仍然樂觀。

經濟活動回復但國際運力未見配合，海外疫情阻礙國際港口營運，並導致船期延誤，推動國際集裝箱價格飆升多時。據內媒報導，由上海運往洛杉磯的一個40英尺標準集裝箱，近期運費已達10377美元，折合約人民幣近67000元，較去年同期暴漲逾300%。不少從事貿易生意的內地企業均大嘆出貨遇阻，導致公司資金流轉出現問題。企業搶箱運貨已成國際現象，帶動本地上市航運股水漲船高，東方海外（0316）及中遠海控（1919）股價自年初起計爆升逾八成及七成。

Photo from BusinessFocus

交通運輸部﹕空箱短缺情況已基本緩解

國新辦日前舉行發布會，宣佈交通運輸部將會同商務部、工信部等採取措施，解決集裝箱緊決情況。具體措施包括引導國際航運公司加大中國出口航線運力和集裝箱供給，提高集裝箱運輸效率；配合工信部協調內地造箱企業加大生產力度，協調航運公司加快空箱回運；推動港航企業和進出口企業加強合作，並鼓勵中國的貨主企業與航運公司商簽長期運輸合同，提供穩定供應鏈保障。交通運輸部新聞發言人、政策研究室負責人孫文劍表示，集裝箱月產能已由以往的20萬標箱升至歷史最高的50萬標箱。他續指，隨著中國新造箱產能釋放，空箱周轉加快，空箱短缺情況已基本緩解。

Photo from BusinessFocus

雖然利淡消息一度拖累航運股全線下挫，惟航運股周二普遍有反彈，其中中遠海能（1138）跑出，半日勁彈18%，惟刺激該股股價走高的原因與集裝箱價格無關。由於中遠海能主要從事包括液化天然氣在內的能源運輸，近日美國天然氣價格升至超過7年高位，自然帶動中遠海能抽升。至於其餘航運股股價周二亦見反彈，中遠海發（2866）及中外運（0598）半日分別升1.3%及2.5%，中遠海控（1919）及東方海外（0316）半日亦揚不足1%。

富瑞﹕中遠海控及東方海外可買

在市場開始質疑航運運費與航運股升幅雙雙已屆「水尾」之際，有大行對兩者仍持正面看法。富瑞料集裝箱價格暫未見頂，呼籲買入中遠海控及東方海外（0316），原因是港口擠塞、疫情下通關措施嚴格，以及運輸量受季節性因素帶動等，料將支持國際貨運價格。該行估計，在聖誕節的航運窗口關閉前，航運費率會因港口擠擁惡化而上漲，乾散貨及油輪的年底收益將受季節性因素帶動。

相關文章﹕

運費有望持續高企 中遠海控有力繼續向上

Text by BusinessFocus Editorial

免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。