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【瞬間穿梭】測試洛杉磯首段地底隧道「威力」,馬斯克:速度最終會提升至時速241公里

【瞬間穿梭】測試洛杉磯首段地底隧道「威力」,馬斯克:速度最終會提升至時速241公里

Tech
By chun on 20 Dec 2018
Senior Editor

有「科技狂人」之稱的馬斯克經常語出驚人,兩年前他曾說要在洛杉磯地底興建大型隧道網路,以解地面塞車問題,儘管質疑聲音甚多,但昨日馬斯克邀請大批媒體親自體驗已成功打造的原型隧道,他稱言:「隧道之快如極速移動,未來45分鐘路程會縮短至5分鐘。」

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受邀請的媒體先乘坐Model S,從洛杉磯地面出發,行駛約1.6公里抵歐萊利車站(O'Leary Station)基地,之後轉乘另一部經改裝的Model X,由一座四面無牆的電梯進入距地面9米深的地下隧道。隨隧道亮起綠燈,該車便開始沿隧道滑行,並以高速穿梭。

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據記者所指,該段1.6公里路程有點顛簸,更有車上乘客感到暈車;馬斯克亦有親自乘坐示範。馬斯克解釋因時間有點倉促,而且把地面鋪平技術也尚未完善,他指現時隧道行駛時速平均約64公里,最終提升到時速241公里,感覺像在一個城市內極速移動般快。馬斯克強調:「它運作得相當好,簡直是史詩式體驗,將來會像在玻璃表面上行駛般順暢。」

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原本每條1.6公里地下隧道的建造成本為10億美元,不過周二供體驗用的隧道原型僅花1000萬美元。馬斯克坦言,成本大幅下降是因為改良施工器具,讓工程速度加快。至於,挖隧道所產生的大量廢土也會再用,製作供出售磚塊。

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事實上,馬斯克在2年前於Twitter發文指,受不了洛杉磯塞車狀況,所以決定要自己建造鑽洞機挖建隧道,建立地底交通運輸網。此後馬斯克果真言能踐行,成立「The Boring Company」積極展開此計畫。

不過就在建設過程期間,馬斯克地下隧道的計劃都受到不少質疑,例如麻省理工學院隧道工程專家Herbert Einstein表示,大幅削減隧道挖掘成本並非易事,即便馬斯克的器具看起來很標準,但其身上沒有特別與眾不同的東西,未來仍需要經受住長距離運營的挑戰。

 

資料來源:APCNN

Text by BusinessFocus Editorial

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