【瞬間穿梭】測試洛杉磯首段地底隧道「威力」，馬斯克：速度最終會提升至時速241公里

有「科技狂人」之稱的馬斯克經常語出驚人，兩年前他曾說要在洛杉磯地底興建大型隧道網路，以解地面塞車問題，儘管質疑聲音甚多，但昨日馬斯克邀請大批媒體親自體驗已成功打造的原型隧道，他稱言：「隧道之快如極速移動，未來45分鐘路程會縮短至5分鐘。」

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受邀請的媒體先乘坐Model S，從洛杉磯地面出發，行駛約1.6公里抵歐萊利車站（O'Leary Station）基地，之後轉乘另一部經改裝的Model X，由一座四面無牆的電梯進入距地面9米深的地下隧道。隨隧道亮起綠燈，該車便開始沿隧道滑行，並以高速穿梭。

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據記者所指，該段1.6公里路程有點顛簸，更有車上乘客感到暈車；馬斯克亦有親自乘坐示範。馬斯克解釋因時間有點倉促，而且把地面鋪平技術也尚未完善，他指現時隧道行駛時速平均約64公里，最終提升到時速241公里，感覺像在一個城市內極速移動般快。馬斯克強調：「它運作得相當好，簡直是史詩式體驗，將來會像在玻璃表面上行駛般順暢。」

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原本每條1.6公里地下隧道的建造成本為10億美元，不過周二供體驗用的隧道原型僅花1000萬美元。馬斯克坦言，成本大幅下降是因為改良施工器具，讓工程速度加快。至於，挖隧道所產生的大量廢土也會再用，製作供出售磚塊。

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事實上，馬斯克在2年前於Twitter發文指，受不了洛杉磯塞車狀況，所以決定要自己建造鑽洞機挖建隧道，建立地底交通運輸網。此後馬斯克果真言能踐行，成立「The Boring Company」積極展開此計畫。

不過就在建設過程期間，馬斯克地下隧道的計劃都受到不少質疑，例如麻省理工學院隧道工程專家Herbert Einstein表示，大幅削減隧道挖掘成本並非易事，即便馬斯克的器具看起來很標準，但其身上沒有特別與眾不同的東西，未來仍需要經受住長距離運營的挑戰。

資料來源：AP、CNN

Text by BusinessFocus Editorial