【泰加風暴】傳違反指示拒調回12億離岸資產惹禍保監局指泰加投資違例需接管 4保險公司承接8000的士保單泰加：保監故意刁難

By thomas.chan on 07 Jan 2022

Digital Editor

的士保險龍頭「泰加保險（6161）」早前發信給8000名的士車主，要求7日內退保，觸發保監局今晨採取行動。保監局今晨宣布根據《保險業條例》接管泰加保險事務及資產，保監局行政總裁張雲正解釋根據調查及市場情報，懷疑泰加有投資活動及資金調配違反保險業條例法律要求，因此以公眾利益為接管泰加。保監局已委任德勤會計師行去審核泰加的財政狀況，又安排了4間保險公司承接8000輛的士的保單及提供30日按保安排，確保該批的士不會因沒有保險而要停駛及停止載客。

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張雲正今日記者會上，拒透露泰加涉及甚麼違規事項，只是指會繼續調查，不排除會與其他執法機構作進一步行動。但《香港01》引述本月初保監局去信泰加保險的文件，指早於去年10月已要求泰加保險把超過1.54億美元（約12億港元）的資產，從離岸私人貨幣戶口調回至香港公司的銀行戶口，泰加曾提供文件指已遵從要求及指示券商把資產調回香港。但據報有人涉陽奉陰違，事後暗中取消了把資產調回香港的指令。據報道，若不遵從保監局的干預規定即屬犯罪，可處罰款20萬元及另個人可另處監禁2年。
泰加保險管理層在正午則反駁，批評保監局自去年8月公司更換管理層後即多次刁難。泰加保險強調在的士意外償付率偏高導致虧蝕的情況下，公司向的士車主發信要求7日內退保，是合理及合法的商業決定，但結果泰加保險竟遭保監局接管。泰加管理層公開質問政府：「不做蝕本生意便遭接管……香港還是自由市場嗎？」他指懷疑保監局有人公器私用，故除了打算向廉署投訴，又冀望特首林鄭月娥主持公道，把一個公平自由的經營環境，還給他們這些有心有力的年青管理層。

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但今次最大的輸家，很可能是向泰加投保的1萬架的士的車主，因雖然有4間中資保險公司願意承接泰加保單，但的士業界訴苦指的士保險年費普遍大增數千至一萬元，有保險公司更拒絕承保部分的士。另為了能讓已遭或快遭泰加斷保的的士能在30日過渡期內繼續行駛載客，車主亦要另外支付約2500元額外保費，有車主質疑收費過高及不公平，令他們百上加斤。

業界估計，今日已有50部的士因泰加保單到期致要停駛，明日被迫停駛的的士會增至200架，若轉保保費大幅提高加的問題無法解決，問題更可能擴大。對於泰加保險及外界均批評的士意外多及保險索賠率高，香港的士小巴商總會周國強回應指，去年泰加的士保險保費上升10%至20%，顯示的士保費加幅沒規管，但的士收費卻受規管。他認為政府應規管的士保險收費，或由政府承保。

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保監局則表示它根據《保險業條例》賦予的權力，今晨起接管泰加保險(6161)的事務及資產。保監局行政總監張雲正表示，保監局近日發現泰加保險的投資活動及資金調配，可能違反法律規定，內部管治亦有缺失，因此認為有理據公眾利益為由行使權力，委托德勤會計師行擔任經理，維持泰加正常運作。

張雲正表示，泰加保險八成業務都是車輛保險，其中包括1萬輛的士的車保，佔的士車保市場六成。今次行動，其中一個目的是確保的士會不會因車保被取消無法營業，影響公共交通服務，同時要確保保險市場穩定。

保監局執行董事林瑞江表示，保監局已牽頭聯絡4間保險公司為泰加的士客戶提供替代保險，至今已有近7900輛的士啟動轉移保險程序。保監局又推出30日按保安排，容許新保險公司，在舊保單被取消，新保單未完成的期間，可為的士提供保障，確保的士可繼續營運，亦容許車主延後提交部分文件。

泰加管理層則炮轟保監局，指泰加自去年8月更換管理層後，保監局態度即變得相當強硬，故公司稍後會向廉署投訴，指感受不到公平對待。他堅稱，公司新的年青管理層有心有力去搞好公司以及努力轉虧為盈，又聲稱他們為了解決前人遺留下來的問題，甚至願意以低至8000元的月薪，去擔任以往由年薪200萬元舊管理層負責的工作。不過他在記者會上未有即場提供相關證據，去證明保監局處事不公。

泰加管理層指出，目前承保的的士保單近1.1萬宗，市佔率逾6成，但強調公司的財政能力有支付所有保單的退款保費，公司亦必會向已退保的的士車主退款。
泰加保險去年11月曾發公告，稱為配合保監局檢視泰加保險外幣交易活動及策略的要求，已停止公司的外幣投資。泰加保險稱，為減輕因可能長時間被停止外幣投資而導致的潛在財務損失、並保障盈利能力，將認真考慮若干應急方案，以提升業務線的財務表現，包括停止接受現有的士保險客戶的續保。其後保監局放寬了限制，泰加保險遂恢復了外幣現貨買賣投資。